T238 DTU V1.7 V2ギアボックス用のライトセンサーバージョン
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説明：
V2ギアボックス用のDTU V1.7ライトセンサーバージョンは、多機能MOSFETスイッチです。 AirSoft、Gel Ball Blaster、半自動および完全自動機能を備えたその他のV2ギアボックス用に特別に設計されています。
機能：
- 最大14.8Vのバッテリーをサポートします。
- バイナリトリガー。セレクターを半自動位置に置き、トリガーを3秒間引っ張って保持すると、セミオート関数がバイナリトリガー撮影モードに変更されます。
- 自動ローディング関数雑誌を変更すると、雑誌モーターが0.5秒間自動的に実行される場合、モーターが内部にあるゲルボールブラスターマガジン用に設計されています。
- プリコッキング。ピストンのデフォルトの郵便は調整可能です。セミオートモデルです。包装機能は、ゼロトリガー遅延を実装できます。
- ETUの過熱保護。DTUが過熱すると、トリガーが引っ張られた後、モーターは冷却後に自動的に再起動されるまでビープ音が促されます。
- 低いバッテリー電圧保護：デフォルトの設定は7.4Vバッテリーです。バッテリーを変更すると、バッテリーを変更します。
- アクティブなブレーキ。アクティブブレーキ関数をサポートするエネルギーは、モーターの慣性から生まれ、遅滞なくピストンを停止します。アクティブブレーキの効果は、高トルクモーターに重要です。
- 応答の高速速度。このモジュールは、MOSFETを通る電流の流れがモーターに直接流れ、より高い電流を提供し、応答の速度と速度を上げるためにより高い電流を提供します。
- ブロックアップ保護。GearBoxBlock-Upが発生すると、システムは動作を停止し、細長い「ビープ音」サウンドを放出します。電源を切ってすぐにウェーブボックスをチェックしてください。
- 複数の撮影モード。システムには複数の撮影モードが含まれています。これらのモードは、Fire Select Switchで選択できます。
- ギアボックス保護。アクティブブレーキはギアのオーバースピンを防ぎます。これにより、シングルショットが高電圧下で複数のショットに変更されるという問題が解決します。ギアボックスのライフサイクル。
パッケージコンテンツ：
- デジタルトリガーユニットv1.7 x1
- マニュアルX1
- 保証X1
- バッジX1
- 小さなバッグアクセサリーX1
撮影モード：
- 安全：このモデルは、元の安全モデルと完全に同じです。トリガーは安全レバーによって停止されます。
- セミ：このモデルは、セミオート、ダブルストロークシングルショットを実装するようにプログラムできます。3ラウンドは6ラウンドのバーストになり、デフォルトモデルはセミAutoです。
- 自動：このモデルは、フルオート、3ラウンドバースト、6ラウンドバースト、9ラウンドバーストを実装するようにプログラムできます。デフォルトモデルはフルオートです。
ノート：
- この製品にははんだ付けと配線が必要です。経験豊富な技術者が設置を行うことをお勧めします。
