Pasos de instalación
1. Utilice la almohadilla de alcohol para limpiar el equipo del sector
2. Atacta la pegatina para el engranaje en la superficie inferior del engranaje sectorial (uno de ellos es para el juego de engranajes 9: 1, el resto 3 pegatinas son para 18: 1, 13: 1, 16: 1 juego de engranajes)
3. Asegúrese de que la superficie del sensor de engranajes esté limpia y el sensor de engranajes no está oscurecido.
4. Antes de instalar, primero cuela la caja de cambios, asegúrese de que la pegatina no sea interferida con engranaje de estímulo.
5. Dé que la estructura de la caja de cambios es diferente, las piezas elevadas que han sido círculos por la caja verde deben cortarse
6.AKA Caja de cambios después de la modificación.
7. En la adición, el ángulo máximo de rotación del gatillo no es suficiente para alcanzar el sensor de gatillo para la caja de cambios, también conocido como. El límite para el disparador debe modificarse. Corte las piezas que están en rodajas con una caja verde y extiende la ranura del gatillo.
8.Green Line es el límite para el activador antes de la modificación y la línea roja es el límite para el activador después de la modificación.
9. Para la caja de cambios V3 de otras marcas, no hay necesidad de modificar antes de la instalación.
10. coloque el DTU V3 en la caja de cambios, luego coloque la lavadora de aislamiento unida en el orificio del tornillo antes de apretar el tornillo.
11. Luego, instale el resto de las piezas en la caja de cambios. Atención, el material del elemento móvil del gatillo no debe ser transparente, de lo contrario, debe pintarse de negro o debe cambiarse a uno opaco. Si bien el gatillo se tira al final, debe bloquear la señal IR que emite el transmisor al receptor.
12. Mientras el gatillo se tiró al final. El ángulo de elemento debe seguir el esquema de la placa de circuito, como la línea verde que se ha mostrado en la imagen a continuación. De lo contrario, la ranura para el activador debe extenderse más.
13. colocan las cuñas en el axel de este elemento móvil correctamente para asegurarse de que no haya espacio entre él y la carcasa de la caja de cambios izquierda en caso de fuga de luz. Como muestra la flecha verde.
14.usta la etiqueta de la etiqueta para el selector en el lado exterior de la placa selectora, asegúrese de que pueda cubrir el sensor selector mientras la placa selector está en posición 'automática' （para G36, es 'automático'; para AK47, es 'semi semi '. Luego, deslice la placa del selector a la posición "semi" (para G36, es "semi"; para AK, es "automático"), la etiqueta no debe cubrir el sensor selector en esta posición. Se recomienda que el color de la superficie de la caja de engranajes alrededor de la placa seleccionadora y la placa seleccionadora sea negra u otro color oscuro. De lo contrario, pintarlos negros.
La determinada posición de la pegatina es diferente para las cajas de cambios del fabricante, debe ajustarse por pocas veces hasta que el selector sea precioso y claro.