Version Bluetooth T238 2.0 pour V2 Gearbox Manual

Avertissement: 

Ce kit de mise à niveau est conçu pour le joueur de blaster Airsoft / Gel Ball professionnel qui peut complètement démonter et assembler le pistolet électrique automatique. La compatibilité avec toutes les boîtes de vitesses n'est pas garantie, mais elle peut s'intégrer dans les boîtes de vitesses de marque standard ou communes sans modification plus grande. Des outils et des compétences connexes sont nécessaires pour installer le produit.

Attention:

1. Fichez la boîte de vitesses avant l'installation.
2. Protégez les capteurs de détection pendant l'installation, gardez les capteurs propres, assurez-vous que rien ne bloque les capteurs.
3. Attention au positif et au négatif du moteur, n'inversez pas.
4. Le Dtuwill ne fonctionne pas correctement avant l'installation du moteur avec l'équipement

La description:

L'unité Bluetooth T238 Digital Trigger Bluetooth est un MOSFET programmable qui peut être programmé par téléphone intelligent via Bluetooth, il est spécialement conçu pour Airsoft et Gel Ball Version Gearbox V2. Avec un processeur à grande vitesse, 8 capteurs optiques et 2 puces MOSFET haute puissance, ce système a de nombreuses fonctions programmables individualisées, telles que le positionnement du piston, le déclencheur binaire, plusieurs coups, etc. En outre, il a également les fonctions de protection contre la batterie basse tension et de protection contre le bloc de vitesses. Il peut efficacement améliorer la stabilité, la vitesse de prise de vue et la vitesse de réponse de la boîte de vitesses, en même temps, il peut complètement éliminer le problème de la boîte de vitesses à un seul coup. Le module utilise un maximum de batteries de 12,6 V. La soudure et le câblage sont nécessaires.

Paramètres principaux:

• Taille: 45 * 30 * 14 mm
• Tension de fonctionnement: 7.4-1V
• Module de communication sans fil Bluetooth intégré
• Programmation via Bluetooth à l'aide de téléphones intelligents
• Application gratuite pour Android
• Active Break Tech & Piston Reset
• Fonction de chargement automatique programmable
• Mode de prise de vue multiple programmable
• Protection contre la surchauffe
• Le courant d'intrus maximum est 240a, le courant de frein maximum est de 100A
• Compatible avec diverses boîtes de vitesses standard V2
• Contrôle de pré-bacs
• Taux de contrôle des incendies
• Moniteur des capteurs
• Rapport de courant, de tension et de température DTU
• Compte total de tirs et comptage de temps de mise sous tension

Les fonctions:

1. Protection à faible tension de la batterie, le paramètre par défaut est la protection. Modifiez la batterie lorsque vous entendez «4 ~ 3 ~ 2 ~ 1’ 4 bips du son d’avertissement basse tension.
2. Protection de blocage. Lorsque GearboxBlock-Up se produit, le système cesse de fonctionner et émet un bip «1 ~» allongé. Veuillez cocher la boîte de vitesses immédiatement par puissance.
3. La fonction de chargement automatique est conçue pour les magazines Gel Ball Blaster avec moteur à l'intérieur, lors de la modification du magazine, le moteur du magazine fonctionnera automatiquement pendant un certain temps, et la durée peut être programmée par 9e option.
4. Ce module est capable d'augmenter le taux de feu, la stabilité du seul coup et les batteries ont une durabilité plus élevée.
5. L'énergie qui prend en charge la fonction de frein active provient de l'inertie du moteur, arrête le piston sans délai. L'effet du frein actif est significatif sur le moteur à couple élevé
6. La fonction active empêche le sur-spin des engrenages, ce qui résout le problème que le tir unique devient plusieurs tir sous haute tension. Pendant ce temps, le ressort est entièrement libéré en mode semi-auto et des pièces de la boîte de vitesses ne sont pas sous tension, augmentez le cycle de vie de la boîte de vitesses et des pièces.
7. Le système comprend plusieurs mode de prise de vue, ces modes peuvent être sélectionnés par l'interrupteur de sélection de feu
8. La position par défaut du piston est réglable en mode semi-automatique. La fonction de pré-bock peut être implémentée, un retard de déclenchement zéro
9. Taux d'incendie ajusté, l'écart entre deux coups uniques peut être programmable, pour atteindre une vitesse de feu réglable
10. Lorsque le DTU est surchauffé, une fois la gâchette appuyée, le moteur donnera une invite de bip jusqu'à ce qu'elle soit automatiquement redémarrée après refroidissement.

Modes:

SÛR:Ce mode est complètement le même que le mode sûr d'origine. La gâchette peut être tirée mais rien ne se passe. Ce mode peut être programmé en semi-auto, double coup, une explosion à 3 tours à une rafale de 6 tours, le mode par défaut est le mode sûr

SEMI: Ce mode peut être programmé en semi-auto, double coup, une explosion à 3 tours à une rafale de 6 tours, le mode par défaut est semi-automatique

AUTO:Ce mode peut être programmé en plein auto, rafale de 3 tours, rafale de 6 tours et rafale de 9 tours, le mode par défaut est complet

Capteurs:

Recevoir des capteurs: 5 Capteur de réception de déclenchement, 1 capteur de réception d'engrenage, 1 capteur semi-automatique et 1 capteur complet-auto.

Capteurs de transmission: 1 Capteur de transmission de déclenchement, 1 capteur de transmission d'engrenages et 1 capteur de transmission de sélecteur.

Comment ça fonctionne:

Les capteurs de transmission émettent la lumière d'une fréquence spécifique et les capteurs de réception modifient le signal de sortie lorsqu'il le reçoit. Le DTU réagit en fonction du signal des capteurs de réception. La lumière du soleil et certaines lumières contiennent la lumière de cette fréquence spécifique, veillez à éviter les interférences et à garder les capteurs propres.

Capteurs d'engrenages: Lorsqu'il est installé correctement, le capteur de transmission d'engrenages et le capteur de réception du matériel sont situés des deux côtés de l'engrenage secteur. Lorsque l'engrenage sectoriel tourne vers une position spécifique, le capteur de réception d'engrenages sera bloqué, de sorte que le capteur de réception d'engrenage ne peut pas recevoir le signal du capteur de transmission de l'engrenage. Le DTU détecte l'angle de l'engrenage secteur en fonction du signal de sortie du capteur de réception d'engrenages.

Capteur de déclenchement: Lorsqu'il est installé correctement, le capteur de transmission de déclencheur et les capteurs de réception de déclenchement sont situés des deux côtés de la gâchette. Lorsque le déclencheur est complètement libéré, les capteurs de réception de déclenchement seront bloqués, de sorte que les capteurs de réception de déclencheur ne peuvent pas recevoir le signal optique du capteur de transmission de déclencheur. Lorsque le déclencheur est enfoncé, le déclencheur ne bloquera plus les capteurs de réception du déclencheur et les capteurs de réception de déclencheur peuvent normalement recevoir le signal du capteur de transmission de déclencheur. Le DTU détecte l'angle du déclencheur en fonction du signal de sortie des capteurs de réception de déclenchement.

Capteurs de sélecteur: Les capteurs de sélecteur ont besoin d'autocollant blanc sur la plaque de sélecteur pour fonctionner correctement, lorsqu'ils sont installés correctement, le signal optique émis par le capteur de transmission du sélecteur est réfléchi par l'autocollant blanc et reçu par les capteurs semi-auto et complets. La distance entre la surface de l'autocollant blanc et les capteurs ne peut pas être supérieure à 2 mm et moins de 0,5 mm.

• Lorsque la plaque de sélecteur en position sûre, l'autocollant blanc ne reflète rien, le capteur semi-automatique et le capteur complet-auto ne peuvent pas recevoir le signal optique.
• Lorsque la plaque de sélecteur en position semi-automatique, le signal optique du capteur de transmission est reflété par l'autocollant blanc et reçu par le capteur semi-automatique, mais le capteur total complet ne peut pas recevoir le signal optique.
• Lorsque la plaque de sélecteur en position complète-auto, le signal optique du capteur de transmission est réfléchi par l'autocollant blanc et reçu à la fois par le capteur semi-automatique et le capteur total complet.

Le DTU détecte la position du sélecteur en fonction du signal de sortie des capteurs semi-auto et complets.

Conditions:

1. Le fer à souder à haute puissance (supérieur à 50 W) est recommandé, souder le clop avec du fil de soudure de 0,5 m² et une colome de soudure. Veuillez demander de l'aide au professionnel si vous ne savez pas pour souder.
2. Veuillez utiliser le ressort plus petit que M150.
3. Utilisez un moteur à couple élevé (pas de courant de charge inférieur à 3a) peut arrêter le moteur plus rapidement et empêcher le DTU de surchauffer.
4. À l'état de veille, le courant du système est inférieur à 0,05, veuillez déconnecter la batterie si elle n'est pas utilisée pendant longtemps.

Installation:

1. Fichez les engrenages avant l'installation pour éviter d'endommager le capteur d'engrenages.
2. Désasmettez la boîte de vitesses, il est nécessaire d'enlever le levier de coupure du levier de sécurité, de garder une plaque de sélecteur sur la boîte de vitesses (le tutoriel pour le désassemblage de la boîte de vitesses peut être trouvé sur YouTube).
3. Collez l'autocollant d'isolation attaché en position correspondante sur la surface de la carte de circuit imprimé.
4. S'il ne s'agit pas d'une boîte de vitesses en gel, vous pouvez supprimer les lignes électriques pour le magazine.
5. Installez le module et poussez les fils dans la boîte de vitesses (une boîte de vitesses doit être coupée raidisseur ou trou percé)
6. Assemblez la boîte de vitesses.

App pour Android:

Téléchargez et installez le. Fichier APK sur le site Web: https://t238.net/download. Après l'installation, entrez les paramètres -> l'application et la notification, trouvez le «T238DTU», accédez aux autorisations de l'application -> Permission de localisation et sélectionnez «Autoriser tout le temps». Cela permettra à l'application Smart Phone d'adapter les appareils Bluetooth.

Bluetooth:

La fonction de programmation Bluetooth sera désactivée en 30 secondes après la mise sous tension. La connexion du DTU avec le téléphone intelligent doit être terminée dans les 30 secondes après la mise sous tension, sinon, le DTU doit être éteint et monté à nouveau.

Ouvrez l'application, cliquez sur le bouton «Rechercher» pour trouver le périphérique Bluetooth "T238DTU" et le connecter.

Calibrage déclencheur:

Il existe cinq capteurs de déclenchement, qui sont pratiques pour s'adapter à différents angles de rotation de déclenchement. Lorsque vous utilisez DTU pour la première fois, un étalonnage de déclenchement est requis. L'opération spécifique est la suivante: Installez la boîte de vitesses, la poignée et le moteur, connectez la batterie, lorsque la tonalité de l'invite «1 ~ 2 ~ 3 ~ 3 ~ 2 ~ 1 ~ ~» est entendue, maintient le déclencheur, puis relâchez-le. Après avoir répété trois fois, le ton rapide «1 ~ 2 ~ 3 ~» sera entendu, indiquant que le DTU a été calibré. L'angle de rotation de déclenchement des différentes boîtes de vitesses est différent, il doit donc être recalibré lors du remplacement de la boîte de vitesses ou du déclencheur. Pour recalibrer le déclencheur, connectez l'application et restaurez le DTU aux paramètres d'usine. La restauration des paramètres d'usine est dans le «SET des paramètres du module».

Moniteur des capteurs: 

Ouvrez l'application, cliquez sur le bouton «Rechercher» pour trouver le périphérique Bluetooth "T238DTU" et le connecter.

Accédez à «DTU Sensors Monitor» et activez la case «Activer la surveillance», déplacez le déclencheur, la plaque de sélecteur et l'équipement secteur pour voir si la case à cocher correspondante change. Si non, signifie que le capteur de position correspondant est défectueux ou que l'installation est défectueuse et que le capteur correspondant ne peut pas être déclenché. Il est suggéré d'ouvrir la boîte de vitesses pour enquêter.

Programmation:

1. Réglage de base

Réinitialiser: Réinitialisez les paramètres de base aux paramètres par défaut.

Charger:Chargez les paramètres de base de DTU.

2. Réglage avancé

Réinitialiser: Réinitialisez les paramètres avancés sur les paramètres par défaut.

Charger:Chargez les paramètres avancés de DTU.

Compteur de tir: Comptez le nombre de photos de la boîte de vitesses.

Temps de mise sous tension:Comptez la puissance à l'heure de la boîte de vitesses.

Taux de feu moyen:Calculez le taux de tir moyen dans l'état de tir entièrement automatique.

4. Moniteur de sensor

Entrée des capteurs optiques: Capteur de déclenchement 0 ~ 4, capteur de vitesse, capteur semi-automatique, capteur complet-auto.

Capteurs électriques:Capteur de tension, capteur de courant, capteur de température.

Port de magazine: Ce port est conçu pour détecter la connexion du magazine Gel Ball.

5. PORTS EXTENDUS:pas encore développé.

Rafraîchir: actualiser les données du rapport.

Tension d'entrée: Tension d'entrée de courant.

Tension d'entrée maximale: Tension d'entrée maximale historique.

Tension d'entrée min: Tension d'entrée minimale historique.

Courant de démarrage du moteur: Courant de pointe de départ moyen du moteur pendant la dernière opération.

Courant semi-automatique moyen: Courant moteur moyen lors de la dernière opération semi-automatique.

Courant moyen à entiers complet: Courant du moteur moyen lors de la dernière opération complète.

Température MOSFET: Température actuelle du MOSFET.

Température MOSFET maximale: Température maximale historique du MOSFET.

Température MOSFET min: Température minimale historique du MOSFET.

6. Rapport de charge de la baisse

Taper: Les types de batterie pris en charge sont Li-Fe et Li-Po.

tension:La plage de tension prise en charge est de 2,5 à 12,6 V.

Du pouvoir:pourcentage de l'électricité restante

Pouvoir d'acquisition:actualiser les données affichées

7. Informations sur les appareils

8. ensemble de paramètres de module

9.GPS Localisez

10. Terminal commandant

Application et tutoriel

T238.net