V3ギアボックスマニュアル用のT238 V1.9バージョン

T238デジタルトリガーユニットv3-1.9

（過熱保護と自動ロード付き）

警告：

このアップグレードキットは、自動電気銃を完全に分解して組み立てることができるプロのエアソフト/ゲルボールブラスタープレーヤー向けに設計されています。すべてのギアボックスとの互換性は保証されていませんが、より大きな変更を加えることなく、標準または一般的なブランドギアボックスv3に適合できます。製品をインストールするには、関連するツールとスキルが必要です。

注意：

インストール中に検出スイッチを保護します。トリガーが検出スイッチを破壊した場合に備えて、インストールを終了する前にトリガーを引かないでください。
モーターのポジティブとネガティブに注意してください、逆にしないでください。
ギアボックス、モーター、グリップは、インストールを完了する前に機能的ではありません。最初はインストールを終了してください。
M150よりも小さいスプリングを使用してください。
ギアボックスをきれいに保ち、LED D5、D6をきれいに保ちます。

説明：

T238デジタルトリガーユニットは、AirSoftおよびGel BallバージョンのギアボックスV3用に特別に設計されたプログラム可能なMOSFETです。高速プロセッサと2つの高出力MOSFETチップを備えたこのシステムには、バイナリトリガー、ゲルボールマガジンの自動荷重機能、熱保護に関する多くの機能があります。また、ギアボックスブロックアップ保護の機能もあります。ギアボックスの安定性、射撃速度、応答速度を効果的に改善できます。モジュールは、最大11.1Vバッテリーを使用します。はんだ付けと配線が必要です。

主なパラメーター:

サイズ：100*23*5mm
動作電圧：7.4-11.1V
アクティブなブレイクテクノロジー
ギア検出に光学センサーを使用します
バイナリトリガーシュートモード
過熱保護
最大イングラッシュ電流は300a、最大ブレーキ電流は100aです
さまざまな標準ギアボックスV3と互換性があります

機能:

バイナリトリガー。セレクターを半自動位置に置き、トリガーを3秒間引っ張って保持すると、セミオート関数がバイナリトリガー撮影モードに変更されます。
ブロックアップ保護。 GearBoxBlock-Upが発生したら、システムは動作を停止し、細長い「ビープ音」を放出します。
自動ロード機能は、雑誌を変更すると、雑誌モーターが0.5秒間自動的に実行される場合、モーター内のゲルボールブラスターマガジン用に設計されています。
このモジュールは、火速度を上げることができ、シングルショットの安定性とバッテリーの耐久性が高くなります。
アクティブブレーキ関数をサポートするエネルギーは、モーターの慣性から生まれ、遅滞なくピストンを停止します。アクティブブレーキの効果は、高トルクモーターに重要です
アクティブ関数はギアのオーバースピンを防ぎます。これにより、シングルショットが高電圧下で複数のショットになるという問題が解決します。一方、スプリングは、ギアボックスのセミオートモードパーツで完全にリリースされており、緊張しておらず、ギアボックスと部品のライフサイクルを増やします。
DTUが過熱すると、トリガーが引っ張られた後、モーターは冷却後に自動的に再起動されるまでビープ音が促されます。

モード：

安全：このモードは、元のセーフモードとまったく同じです。トリガーは安全レバーによって停止されます

セミ： このモードはバイナリトリガー撮影モードにプログラムできます。デフォルトモードはセミAutoです

オート：このモードはフルオートです

要件：

このシステムにはシルバープレートワイヤーが必要です。モーター用の電源ワイヤーとバッテリーは0.5平方メートルよりも大きくする必要があります。
高出力のはんだ鉄（50Wを超える）が推奨され、0.5平方メートルのはんだ付けとはんだ付けロジンでクロップをはんだ付けします。はんだを知らない場合は、専門家に助けを求めてください。
M150よりも小さいスプリングを使用してください。
高トルクモーターを使用すると、モーターをより速く停止し、DTUが過熱しないようにします。
スタンバイ状態では、システムの電流は0.01aよりも小さいです。バッテリーが長い間使用されていない場合は、バッテリーを外してください。

インストール：

配線図に従って各ワイヤの長さを測定し、クリップ上のワイヤをはんだ付けします（PCBクリップの露出したはんだジョイントはあまり力がありません。クリップを損傷した場合にはんだ付けされた後、ワイヤを引っ張らないでください）
ギアボックスの分解、カットオフレバーを外し、ギアボックスにセーフティレバーとセレクタープレートを保持する必要があります（分解ギアボックスのチュートリアルはYouTubeにあります）
モジュールを取り付けて、ギアボックスにワイヤを押します（一部のギアボックスは、補強材または穴を開けた穴を切り取る必要があります）
ギアボックスを組み立てます
詳細については、http：//t238.netをご覧ください

クイックテスト：

はんだ付け後、モーターを接続します。ワイヤが正しく接続されていることを確認し、次に押してトリガースイッチを押してバッテリーを接続します。 3つの短い「ビープ音」で長い「ビープ音」を聞いた後、トリガースイッチをリリースすると、モジュールはクイックテストモードになります。各スイッチを1つずつ押して、2つの「ビープ音」が得られます。そうでない場合は、モジュールが正しくない場合は、すぐにカスタマーサービスに連絡してください。

ギアセンサーをテストするときは、不透明なオブジェクトを使用して、D5とD6 LEDの間をブロックします。

プログラミング：

バッテリーを接続して、トリガーを3秒間保持します。2つの長い「ビープ音」を聞いた後、モジュールはプログラマブルモードに実行されます。それ以外の場合は、自動モードになります。
プログラム可能なモードでは、モーターが短い「ビープ音」を発します。「ビープ音」の数は、オプションのシリアル番号を意味します。オプションを選択する場合は、「ビープ音」まで2秒後にトリガーをプルして保持します。長い「ビープ音」まで、モジュールは一致するオプションに設定されます。（オプションと一致した関数/パラメーターは、以下の表にあります）。
選択したオプションに設定した後、モーターは「ビープ音」を排出します。「ビープ音の数は、このオプションの異なる関数/パラメーターを意味します。特定のオプションまたはパラメーターに設定するようにプログラムする場合は、「ビープ音」まで2秒後にトリガーをプルして保持します。

オプション\ pアラメーター	1	2
1 semi-autoモード	セミ	バイナリトリガー
2セレクタータイプ	G36	AK 47

トラブルシューティング：

緑色の円は、DTUギアセンサーの検出位置を示し、赤い円はセクターギアの回転軸位置を示します。 DTUがギアボックスの位置に一致すると、2つの円の中心が一致します。
赤い円が緑色の円と同心性がない場合、DTUとギアボックスのサイズが一致しないことを示し、セクターギアを変更する必要があります。
緑色の円が赤い円の左側にある場合、セクターギアの緑色の位置を1mm拡張する必要があります。緑色の円が赤い円の右側にある場合、セクターギアの赤い位置を1mmで除去する必要があります。