T238 2.0 Bluetooth -version til V2 Gearbox Manual

Advarsel: 

Dette opgraderingssæt er designet til professionel Airsoft/Gel Ball Blaster -spiller, der fuldt ud kan adskille og samle automatisk elektrisk pistol. Kompatibiliteten med alle gearkasser er ikke garanteret, men den kan passe ind i standard- eller almindelige brand gearkasser V2 uden større ændring. Relaterede værktøjer og færdigheder er nødvendigt til installation af produktet. 

Opmærksomhed:

1. Skim gearkassen inden installationen.
2. Beskyt detektionssensorerne, mens sensorerne installeres, skal du holde sensorerne rene, og sørg for, at intet blokerer for sensorerne.
3. Vær opmærksom på motorens positive og negative, ikke vend.
4. DTUwill fungerer ikke korrekt, før motoren er installeret med gearet

Beskrivelse:

T238 Digital Trigger Unit Bluetooth -version er en programmerbar MOSFET, der kan programmeres af Smart Phone via Bluetooth, den er specielt designet til Airsoft og Gel Ball Version Gearbox V2. Med højhastighedsprocessor, 8 optiske sensorer og 2 MOSFET-chips med høj effekt har dette system mange individualiserede programmerbare funktioner, såsom stempelpositionering, binær trigger, multiple-shot og så videre. Desuden har det også funktionerne af batteri-lavspændingsbeskyttelse og gearkasse-blokeringsbeskyttelse. Det kan effektivt forbedre stabiliteten, skydehastigheden og responshastigheden på gearkassen, på samme tid kan det helt eliminere problemet med gearkasse-enkeltbillede bliver flere skud. Modulet bruger maksimalt 12,6 V -batterier. Lodning og ledninger er påkrævet.

Hovedparametre:

• Størrelse: 45*30*14mm
• Driftsspænding: 7.4-1V
• Integreret Bluetooth trådløs kommunikationsmodul
• Programmering via Bluetooth ved hjælp af smarttelefoner
• Gratis app til Android
• Aktiv Break Tech & Piston Reset
• Programmerbar auto-belastningsfunktion
• Flere programmerbare optagelsestilstand
• Overophedningsbeskyttelse
• Maksimal inrush -strøm er 240a, maksimal bremsestrøm er 100A
• Kompatibel med forskellige standard gearkasse V2
• Forkøbskontrol
• Frekvens af brandkontrol
• Sensorer overvåger
• DTU -strøm, spænding og temperaturrapport
• Total skudtælling og tælling af talt tid

Funktioner:

1. Beskyttelsesbeskyttelse med lav batteri, standardindstillingen er protoktion. Skift batteriet, når du hører ‘4 ~ 3 ~ 2 ~ 1’ 4 bip lavspændingsadvarselslyd.
2. Blokeringsbeskyttelse. Når GearboxBlock-up opstår, stopper systemet med at fungere og udsender en langstrakt '1 ~' bip. Kontroller gearkassen straks ved at slukke.
3. Auto-loading-funktion er designet til Gel Ball Blaster-magasiner med Motor Inside, når man skifter magasinet, kører magasinmotoren automatisk i en periode, og hvor lang tid kan programmeres med 9. mulighed.
4. Dette modul er i stand til at øge ildhastigheden, stabiliteten af ​​enkeltskud og gøre batterier har højere holdbarhed.
5. Den energi, der understøtter den aktive bremsefunktion, kommer fra inertien af ​​motoren, stopper stemplet uden forsinkelse. Effekten af ​​aktiv bremse er betydelig på motoren med høj drejningsmoment
6. Den aktive funktion forhindrer overspinet af gear, dette løser det problem, at det enkelte skud bliver flere skud under højspænding. I mellemtiden frigives fjederen fuldt ud i semi-auto modeand-dele i gearkassen er ikke under belastning, øger livscyklussen for gearkasse og dele.
7. Systemet inkluderer flere optagelsestilstand, disse tilstande kan vælges ved brandvælg switch
8. Størnens standardposition er justerbar i semi-auto-tilstand. Forkoblingsfunktion kan implementere, nul triggerforsinkelse
9. Justerbar brandhastighed, kløften mellem to enkeltskud kan være programmerbar for at opnå en justerbar brandhastighed
10. Når DTU er overophedet, vil motoren give en bip -prompt, efter at den automatisk genstartes efter afkøling, når udløseren er trukket, indtil den automatisk genstartes efter afkøling.

Tilstande:

SIKKER:Denne tilstand er helt den samme som original sikker tilstand. Triggeren kan være træk, men der sker intet. Denne tilstand kan programmeres til semi-auto, dobbelt slag enkeltskud, 3-runde burst til 6-runde burst, standardtilstand er sikker tilstand

Semi: Denne tilstand kan programmeres til semi-auto, dobbelt slag en enkelt skud, 3-runde burst til 6-runde burst, standardtilstand er semi auto

Auto: Denne tilstand kan programmeres til fuld auto, 3-runde burst, 6-runde burst og 9-runde burst, standardtilstand er fuld auto

Sensorer:

Modtagelse af sensorer: 5 Trigger-modtagende sensorer, 1 gear, der modtager sensor, 1 semi-auto-sensor og 1 fuld-auto sensor.

Transmissionssensorer: 1 Trigger transmitterende sensor, 1 gear transmitterende sensor og 1 vælger transmitterende sensor.

Hvordan fungerer det:

De transmitterende sensorer udsender lys af en specifik frekvens, og de modtagende sensorer ændrer udgangssignalet, når det modtager det. DTU reagerer efter signalet fra de modtagende sensorer. Sollys og nogle lys indeholder lys af den specifikke frekvens, vær forsigtig med at undgå interferens og holde sensorerne rene.

Gearføler: Når de installeres korrekt, er gearoverførende sensor og gear, der modtager sensor, placeret på begge sider af sektorens gear. Når sektorudstyret roterer til en bestemt position, blokeres den gear, der modtager sensor, så den gear, der modtager sensor, ikke kan modtage signalet fra geartransmitterende sensor. DTU registrerer sektorens gearvinkel i henhold til udgangssignalet for den gear, der modtager sensor.

Trigger -sensor: Når den er installeret korrekt, er trigger -transmitterende sensor og trigger, der modtager sensorer, placeret på begge sider af udløseren. Når udløseren er fuldt frigivet, blokeres triggermodtagende sensorer, så udløseren, der modtager sensorer, ikke kan modtage det optiske signal fra trigger -transmitterende sensor. Når udløseren presses, blokerer udløseren ikke længere trigger -modtagende sensorer, og udløseren, der modtager sensorer, kan normalt modtage signalet fra trigger -transmitterende sensor. DTU registrerer udløserens vinkel i henhold til udgangssignalet for trigger, der modtager sensorer.

Vælgesensorer: Valgsensorer har brug for hvidt klistermærke på vælgerpladen for at fungere korrekt, når det installeres korrekt, afspejles det optiske signal, der udsendes af vælgerens transmissionssensor, af det hvide klistermærke og modtaget af semi-auto og fuld autosensorer. Afstanden mellem den hvide klistermærkeoverflade og sensorerne kan ikke være større end 2 mm og mindre end 0,5 mm.

• Når vælgerpladen i den sikre position, afspejler det hvide klistermærke intet, kan den semi-auto-sensor og fuldauto-sensor ikke modtage det optiske signal.
• Når vælgerpladen i semi-auto-positionen, afspejles det optiske signal fra transmitterende sensor af det hvide klistermærke og modtages af semi-auto-sensoren, men den fulde auto-sensor kan ikke modtage det optiske signal.
• Når vælgerpladen i den fulde auto-position, afspejles det optiske signal fra transmitterende sensor af det hvide klistermærke og modtages af både semi-auto-sensoren og den fulde auto-sensor.

DTU registrerer vælgerens placering i henhold til udgangssignalet for semi-auto og fuld-auto sensorer.

Krav:

1. Høj effekt loddejern (højere end 50W) anbefales, lodde CLOP med 0,5 kvm lodningstråd og lodning af rosin. Bed Professional om hjælp, hvis du ikke ved at lodde.
2. Brug foråret mindre end M150.
3. Brug motor med høj drejningsmoment (ingen belastningsstrøm mindre end 3A) kan forhindre motoren hurtigere og forhindre DTU i at overophedes.
4. I standbytilstand er systemets strøm mindre end 0,05 skal du afbryde batteriet, hvis det ikke bruges i lang tid.

Installation:

1. Skim gearene inden installationen for at undgå at beskadige gearføleren.
2. Demonter gearkassen, det er nødvendigt at fjerne afskæringsarmen og sikkerhedsarmen, hold vælgerpladen på gearkassen (tutorial til adskillelse af gearkassen findes på YouTube).
3. Indsæt det vedhæftede isoleringsklistermærke i den tilsvarende position på kredsløbskortens overflade.
4. Hvis det ikke er en gelkugle -gearkasse, kan du fjerne trentelinjer til magasinet.
5. Installer modulet, og skub ledningerne i gearkassen (nogle gearkasser skal afskæres af afstivningen eller boret hul)
6. Saml gearkassen.

App til Android:

Download og installer. APK -fil fra webstedet: https://t238.net/download. Efter installationen skal du indtaste indstillingerne -> app & anmeldelse, find "T238DTU", gå til apptilladelser -> placeringstilladelse og vælg "Tillad hele tiden". Dette giver den smarte telefon -app mulighed for at bøde Bluetooth -enhederne.

Bluetooth:

Bluetooth -programmeringsfunktion slukkes på 30 sekunder efter tændt. Tilslutning af DTU med smarttelefon skal afsluttes inden for 30 sekunder efter strømmen på, ellers skal DTU slukkes og tændes igen.

Åbn appen, klik på "Søg" -knappen for at finde Bluetooth -enheden "T238DTU" og tilslut den.

Trigger -kalibrering:

Der er fem triggersensorer, som er praktiske at tilpasse sig til forskellige triggerrotationsvinkler. Når du bruger DTU for første gang, kræves udløserkalibrering. Den specifikke operation er som følger: Installer gearkassen, greb og motor, tilslut batteriet, når den hurtige tone “1 ~ 2 ~ 3 ~ 3 ~ 2 ~ 1 ~” høres, hold udløseren og frigør den derefter. Efter gentagelse af tre gange vil den hurtige tone “1 ~ 2 ~ 3 ~” blive hørt, hvilket indikerer, at DTU er blevet kalibreret. Udløserrotationsvinklen på forskellige gearkasser er forskellig, så den skal kalibreres, når du udskifter gearkasse eller trigger. For at kalibrere udløseren skal du tilslutte appen og gendanne DTU til fabriksindstillingerne. Gendan fabriksindstillinger er i "modulparametersættet".

Sensorer overvåger: 

Åbn appen, klik på "Søg" -knappen for at finde Bluetooth -enheden "T238DTU" og tilslut den.

Gå til “DTU Sensors Monitor”, og aktiver afkrydsningsfeltet “Aktivér overvågning”, flyt udløseren, vælgerpladen og sektorudstyret for at se, om det tilsvarende afkrydsningsfelt ændres. Hvis nej, betyder, at den tilsvarende positionssensor er defekt, eller at installationen er defekt, og den tilsvarende sensor kan ikke udløses. Det foreslås at åbne gearkassen til undersøgelse.

Programmering:

1. Grundlæggende indstilling

Nulstil: Nulstil de grundlæggende indstillinger til standardindstillingerne.

Belastning: Indlæs grundlæggende indstillinger fra DTU.

2. Advanced indstilling

Nulstil: Nulstil de avancerede indstillinger til standardindstillingerne.

Belastning: Indlæs avancerede indstillinger fra DTU.

Skudtæller: Tæl antallet af skud af gearkassen.

Power-up tid: Tæl kraften på gearkassen.

Gennemsnitlig ildhastighed: Beregn den gennemsnitlige brandhastighed i fuldautomatisk fyringstilstand.

4. Sensor Monitor

Optiske sensorer Input: Trigger sensorer0 ~ 4, gearføler, semi-auto sensor, fuldauto sensor.

Elektriske sensorer: Spændingssensor, strømsensor, temperatursensor.

Magasinport: Denne port er designet til at registrere forbindelsen mellem Gel Ball Magazine.

5. Udvidede porte: endnu ikke udviklet.

Opdater: Opdater rapportdataene.

Indgangsspænding: Nuværende indgangsspænding.

Maks. Indgangsspænding: Historisk maksimal indgangsspænding.

Min indgangsspænding: Historisk minimum indgangsspænding.

Motorstartstrøm: Gennemsnitlig start af topstrøm af motor under den sidste operation.

Gennemsnitlig semi-auto strøm: Gennemsnitlig motorstrøm under den sidste semi-auto-operation.

Gennemsnitlig fuldauto strøm: Gennemsnitlig motorstrøm under den sidste fuldauto-operation.

MOSFET -temperatur: Nuværende temperatur på MOSFET.

Max MOSFET -temperatur: Historisk maksimal temperatur for MOSFET.

Min MOSFET -temperatur: Historisk minimumstemperatur for MOSFET.

6.Battery Charge Report

Type: De understøttede batterityper er Li-Fe og Li-PO.

Spænding: Det understøttede spændingsområde er 2,5 ~ 12,6V.

Strøm: Procentdel af resterende elektricitet

Erhvervelsesstyrke: Opdater de viste data

7.Device Information

8.Modulparametersæt

9.GPS Find

10.kommando -terminal

App & tutorial

T238.net