T238 v1.9 version til V3 Gearbox Manual

Advarsel:

Dette opgraderingssæt er designet til professionel Airsoft/Gel Ball Blaster -spiller, der fuldt ud kan adskille og samle automatisk elektrisk pistol. Kompatibiliteten med alle gearkasser er ikke garanteret, men den kan passe ind i standard- eller almindelige brand gearkasser V3 uden større ændring. Relaterede værktøjer og færdigheder er nødvendigt til installation af produktet.

Opmærksomhed:

1. Beskyt detektionsafbryderen, mens du installerer, trækker ikke udløseren, før du er færdig med installationen, hvis udløseren bryder detektionsafbryderen.
2. Vær opmærksom på motorens positive og negative, ikke vend.
3. Gearkasse, motor og greb er ikke funktionel, før installationen afslutter. Afslut installationen til at begynde med.
4. Brug foråret mindre end M150.
5. Hold din gearkasse ren, og hold LED'erne D5, D6 rene.

Beskrivelse:

T238 Digital Trigger Unit er en programmerbar MOSFET, der er specielt designet til Airsoft og Gel Ball Version Gearbox V3. Med højhastighedsprocessor og 2 MOSFET-chips med høj effekt har dette system mange funktioner, såsom binær trigger, auto-belastningsfunktion for Gel Ball Magazine, over varmebeskyttelse og så videre. Desuden har det også funktionerne af Gearbox Block-Up Protection. Det kan effektivt forbedre stabiliteten, skydehastigheden og responshastigheden for gearkassen. Modulet bruger maksimalt 11,1V -batterier. Lodning og ledninger er påkrævet.

Hovedparametre:

• Størrelse: 100*23*5mm
• Driftsspænding: 7.4-11.1V
• Aktiv break tech
• Bruger optisk sensor til geardetektion
• Binær triggershooting -tilstand
• Overophedningsbeskyttelse
• Maksimal inrush -strøm er 300A, maksimal bremsestrøm er 100A
• Kompatibel med forskellige standard gearkasse V3

Funktioner:

1. Binær trigger. Sæt vælgeren i semi-auto-position, træk og hold udløseren i 3 sekunder ændrer semi-auto-funktionen til binær triggeroptagelsestilstand.
2. Blokeringsbeskyttelse. Når GearboxBlock-up opstår, stopper systemet med at fungere og udsender et langstrakt 'bip', skal du straks markere bølgefeltet ved sluk.
3. Auto-loading-funktion er designet til Gel Ball Blaster-magasiner med Motor Inside, når man skifter magasinet, kører magasinmotoren automatisk i 0,5 sekunder.
4. Dette modul er i stand til at øge ildhastigheden, stabiliteten af ​​enkeltskud og gøre batterier har højere holdbarhed.
5. Den energi, der understøtter den aktive bremsefunktion, kommer fra inertien af ​​motoren, stopper stemplet uden forsinkelse. Effekten af ​​aktiv bremse er betydelig på motoren med høj drejningsmoment
6. Den aktive funktion forhindrer overspinet af gear, dette løser det problem, at det enkelte skud bliver flere skud under højspænding. I mellemtiden frigives fjederen fuldt ud i semi-auto modeand-dele i gearkassen er ikke under belastning, øger livscyklussen for gearkasse og dele.
7. Når DTU er overophedet, vil motoren give en bip -prompt, efter at den automatisk genstartes efter afkøling, når udløseren er trukket, indtil den automatisk genstartes efter afkøling.

Tilstande:

SIKKER:Denne tilstand er helt den samme som original sikker tilstand. Triggeren stoppes af sikkerhedsargdet

Semi: Denne tilstand kan programmeres til binær triggeroptagelsestilstand, standardtilstand er semi -auto

Auto: Denne tilstand er fuld auto

Krav:

1. Sølvpladetråd er nødvendig for dette system, strømtråd til motor og batteri skal være større end 0,5 kvm sølvpladetråd, ledning til det elektroniske drevne magasin skal være omkring 0,25 kvm.
2. Høj effekt loddejern (højere end 50W) anbefales, lodde CLOP med 0,5 kvm lodningstråd og lodning af rosin. Bed Professional om hjælp, hvis du ikke ved at lodde.
3. Brug foråret mindre end M150.
4. Brug motor med høj drejningsmoment kan forhindre motoren hurtigere og forhindre DTU i at overophedes.
5. I standbytilstand er systemets strøm mindre end 0,01A. Frakobl batteriet, hvis det ikke bruges i lang tid.

Installation:

1. Mål længden af ​​hver ledning i henhold til ledningsdiagrammet, så loddes ledningerne på klippet (det udsatte loddeforbindelse på PCB -klippet er ikke for meget kraft, trækker ikke ledningen, efter at ledningen er loddet i tilfælde af, at klippet skader klippet)
2. Demonter gearkassen, det er nødvendigt at tage afskæringshåndtaget af, opbevare sikkerhedsarmen og vælgerpladen på gearkassen (tutorial til adskillelse af gearkassen kan findes på YouTube)
3. Installer modulet, og skub ledningerne i gearkassen (nogle gearkasser skal afskæres af afstivningen eller boret hul)
4. Saml gearkassen
5. For flere detaljer, besøg http://t238.net

Hurtig test:

Efter lodning skal du tilslutte motoren. Sørg for, at ledningerne er tilsluttet korrekt, tryk derefter på og triggerafbryderen og tilslut batteriet. Når du har hørt et langt 'bip' med 3 korte 'bip, frigør triggerafbryderen, vil modulet løbe i hurtig testtilstand. Tryk på hver switch én efter en, du får to 'bip. Hvis ikke, er dit modul ikke rigtigt, kontakt kundeservicen med det samme.

 Brug uigennemsigtige objekter til test af gearføler til at blokere mellem D5 og D6 LED'er.

Programmering:

1. Tilslut batteriet og Pulland Hold udløseren i 3 sekunder, efter at have hørt 2 lang 'bip ~', modulet løber i programmerbar tilstand, ellers vil det være i auto -tilstand.
2. I den programmerbare tilstand betyder motoren kort 'bip', antallet af 'bip' betyder serienummeret på indstillingen. Hvis du vil vælge indstillingen, træk og hold udløseren på 2 sekunder efter 'Beep's indtil et langt' bip ', indstilles modulet til matchet mulighed. (Valgmulighederne og den matchede funktion/parameter er i nedenstående tabel).
3. Efter indstilling til den valgte indstilling EmitsShort 'Beep's, betyder antallet af' bip den forskellige funktion/parameter for denne mulighed. Hvis du vil programmere for at indstille det til en bestemt option eller parameter, træk og hold udløseren på 2 sekunder efter 'bip' indtil 2 lang 'bip', er modulet i programmerbar tilstand 

Fejlfinding:

1. Den grønne cirkel angiver detektionspositionen for DTU -gearføler, og den røde cirkel angiver sektorudstyrets rotationsakse. Når DTU matcher gearkassens placering, falder centre for de to cirkler sammen.
2. Hvis den røde cirkel ikke er koncentrisk med den grønne cirkel, indikerer den, at størrelsen på DTU og gearkasse ikke stemmer overens, og sektorudstyret skal ændres.
3. Når den grønne cirkel er til venstre for den røde cirkel, skal sektorudstyrets grønne position udvides med 1 mm; Når den grønne cirkel er til højre for den røde cirkel, skal sektorudstyrets røde position fjernes med 1 mm.

 >> klik for at downloade <<