T238 V1.42-Version für V2-Getriebe

Funktionen:

1. Schutz vor niedriger Batteriespannung, die Standardeinstellung ist eine 7.4V-Batterie. Tauschen Sie die Batterie aus, wenn viermal ein niedriger Spannungston ‚beepbeep beep beep‘ zu hören ist.
2. Blockierungsschutz. Wenn eine Blockierung der Gearbox auftritt, stoppt das System die Arbeit und gibt einen langgezogenen ‚beep‘-Ton aus. Bitte prüfen Sie die Gearbox sofort durch Ausschalten.
3. Die Auto-Loading-Funktion ist für Gel-Blaster-Magazine mit integriertem Motor konzipiert. Beim Magazinwechsel läuft der Magazinmotor automatisch für eine gewisse Zeit; die Dauer kann über Option 9 programmiert werden.
4. Dieses Modul kann die Kadenz erhöhen, die Stabilität beim Einzelschuss verbessern und die Haltbarkeit der Akkus erhöhen.
5. Die Energie für die aktive Bremsfunktion stammt aus der Trägheit des Motors und stoppt den Kolben ohne Verzögerung. Die Wirkung der aktiven Bremse ist bei Motoren mit hohem Drehmoment besonders deutlich.
6. Die aktive Funktion verhindert das Überdrehen der Zahnräder. Dadurch wird das Problem gelöst, dass ein Einzelschuss bei hoher Spannung zu mehreren Schüssen wird. Gleichzeitig ist die Feder im Semi-Auto-Modus vollständig entspannt und die Teile in der Gearbox stehen nicht unter Spannung, was die Lebensdauer von Gearbox und Teilen erhöht.
7. Das System umfasst mehrere Schussmodi, die mit dem Fire-Select-Schalter ausgewählt werden können
8. Die Standardposition des Kolbens ist im Semi-Auto-Modus einstellbar. Pre-Cocking-Funktion kann umgesetzt werden, keine Trigger-Verzögerung
9. Einstellbare Kadenz, der Abstand zwischen zwei Einzelschüssen kann programmiert werden, um eine einstellbare Feuerrate zu erreichen
10. Wenn die DTU überhitzt, gibt der Motor nach dem Betätigen des Abzugs einen Signalton aus, bis das System nach dem Abkühlen automatisch neu gestartet wird.

Modi:

SAFE：Dieser Modus ist vollständig derselbe wie der originale Safe-Modus. Der Abzug wird durch den Sicherungshebel gestoppt.

SEMI: Dieser Modus kann so programmiert werden, dass er Semi-Auto, Doppelhub-Einzelschuss, 3-Schuss-Burst bis 6-Schuss-Burst ausführt; der Standardmodus ist Semi-Auto

AUTO: Dieser Modus kann so programmiert werden, dass er Vollautomatik, 3-Schuss-Burst, 6-Schuss-Burst und 9-Schuss-Burst ausführt; der Standardmodus ist Vollautomatik

Anforderungen:

1. Für dieses System wird versilberter Draht benötigt. Der Stromdraht für Motor und Akku sollte größer als 0.5sqm versilberter Draht sein, der Draht für elektrisch betriebene Magazine sollte etwa 0.25sqm betragen.
2. Ein leistungsstarker Lötkolben (über 50W) wird empfohlen, löten Sie die Klemme mit 0.5sqm Lötzinn und Lötkolophonium. Bitte wenden Sie sich an eine Fachkraft, wenn Sie nicht löten können.
3. Bitte verwenden Sie eine Feder kleiner als M150.
4. Verwenden Sie einen Motor mit hohem Drehmoment, um den Motor schneller zu stoppen und eine Überhitzung der DTU zu verhindern.
5. Im Standby-Modus beträgt der Strom des Systems weniger als 0.01A. Bitte trennen Sie die Batterie, wenn das System längere Zeit nicht verwendet wird.

Installation:

1. Messen Sie die Länge jedes Kabels gemäß dem Verdrahtungsdiagramm und löten Sie die Kabel dann an die Klemme (Die freiliegende Lötstelle an der PCB-Klemme ist nicht für viel Kraft ausgelegt; ziehen Sie nicht am Kabel, nachdem es angelötet wurde, um die Klemme nicht zu beschädigen)
2. Zerlegen Sie die Gearbox, es ist erforderlich, den Cut-Off-Hebel zu entfernen, den Sicherungshebel und die Selector Plate auf der Gearbox zu belassen (eine Anleitung zum Zerlegen der Gearbox finden Sie auf YouTube)
3. Installieren Sie das Modul und führen Sie die Kabel in die Gearbox ein (bei manchen Gearboxen muss der Verstärkungssteg entfernt oder ein Loch gebohrt werden)
4. Setzen Sie die Gearbox zusammen
5. Für weitere Details den QR-Code scannen

Schnelltest:

Nach dem Löten den Motor anschließen. Stellen Sie sicher, dass die Kabel korrekt angeschlossen sind, dann den Abzugsknopf ‚S2‘ drücken und die Batterie anschließen. Nach dem Anschließen der Batterie den Abzugsknopf ‚S2‘ loslassen, dann wechselt das Modul in den Schnelltestmodus. Drücken Sie jede Taste nacheinander, Sie hören zwei ‚beep‘-Töne; wenn nicht, ist Ihr Modul nicht in Ordnung, wenden Sie sich sofort an den Kundenservice.

Programmierung:

1. Trennen Sie die Batterie und stellen Sie den Feuerwahlschalter dann auf Auto.
2. Schließen Sie die Batterie an und ziehen Sie innerhalb von 3 Sekunden den Abzug. Nach  dem Hören von 2 langen ‚beep~‘-Tönen wechselt das Modul in den Programmiermodus, andernfalls befindet es sich im Auto-Modus.
3. Im Programmiermodus gibt der Motor kurze ‚beep‘-Töne aus; die Anzahl der ‚beep‘-Töne entspricht der Nummer der Option. Wenn Sie eine Option wählen möchten, ziehen Sie den Abzug innerhalb von 2 Sekunden nach den ‚beep‘-Tönen und halten Sie ihn, bis ein langer ‚beep‘ ertönt; dann wird das Modul auf die ausgewählte Option eingestellt. (Die Optionen und die zugehörigen Funktionen/Parameter sind in der Tabelle unten aufgeführt).
4. Nachdem die ausgewählte Option eingestellt wurde, gibt der Motor kurze ‚beep‘-Töne aus; die Anzahl der ‚beep‘-Töne entspricht den verschiedenen Funktionen/Parametern dieser Option. Wenn Sie eine bestimmte Option oder einen bestimmten Parameter programmieren möchten, ziehen Sie den Abzug innerhalb von 2 Sekunden nach dem ‚beep‘ und halten Sie ihn, bis 2 lange ‚beep‘-Töne ertönen; dann befindet sich das Modul im Programmiermodus