T238 RAISER programmierbarer MOSFET

Der T238 RAISER ist ein programmierbares MOSFET elektronisches aktives Bremsmodul, das speziell für Gelball/AIRSOFT/Schaumpfeile entwickelt wurde. Wenn Ihr Getriebe einen Halbautomatik-Mechanismus hat, aber nicht stabil feuert, können Sie die elektronische aktive Bremsfunktion des RAISER verwenden, um die Einzelschussstabilität zu verbessern. Gleichzeitig kann durch die programmierte Bremsverzögerungsfunktion der Kolben in der hinteren Position zum Vorspannen der Feder gestoppt werden, was das Vorspannen von Schusswaffen simuliert und die Reaktionszeit vom Abziehen des Abzugs bis zur Freigabe des Kolbens verkürzt.
Der RAISER kann die elektronische Bremskraft und die elektronische Bremsverzögerung programmieren. Darüber hinaus verfügt er über Schutzfunktionen bei niedriger Batteriespannung, Überhitzung des Chips, Kurzschluss und Überstrom, die die Haltbarkeit und Stabilität des Getriebes effektiv verbessern können. Gleichzeitig verhindert die automatische Schlaf-Funktion eine Tiefentladung der Batterie. Dieses Modul kann Batterien mit bis zu 14,8 V verwenden. Selbstlöten und Verkabelung sind erforderlich.

• Größe (einschließlich Deans T-Stecker) 53x17x7mm
• Betriebsspannung 6,0-16,8V
• Automatische Erkennung der Batteriezellen
• Automatischer Schlafmodus zur Verhinderung von Tiefentladung der Batterie
• Kurzschlussschutz für positive und negative Pole der Motorleitung
• Ausgestattet mit MOSFET-Chip-Überhitzungsschutzfunktion
• Programmierbare Bremskraft und Bremsverzögerungszeit
• Überwachung des Motoranschlussstatus
• Ausgestattet mit aktiver Bremsentechnologie
• Unterstützt bis zu 800A Anlaufstrom und 85A Bremsstrom

 

BETRIEBSMODUS：

Einschalten: Verbinden Sie den Motor und den Schalter. Beim ersten Anschließen der Batterie drücken Sie den Schalter, der mit der Auslösersteckdose verbunden ist, um das System zum Einschalten zu aktivieren. Wenn die Systeminitialisierung erfolgreich ist, gibt der Motor einen „Piepton Piepton Piepton“-Hinweis aus.
Feuer: Drücken Sie den Schalter, der mit dem Auslöserstecker verbunden ist, das System schaltet den Motor ein. Nach dem Loslassen des Schalters schaltet das System den Motor sofort aus und bremst ihn.
Halbautomatik: Diese Funktion muss in Verbindung mit dem Halbautomatikmechanismus des Getriebes selbst ausgeführt werden. Wenn der Schalter, der die Auslösersteckdose verbindet, gedrückt wird, schaltet das System den Motor ein. Nachdem sich der Motor einmal gedreht hat, wird der Halbautomatikmechanismus ausgelöst, um den Schalter freizugeben. Wenn das System erkennt, dass
wird der Schalter losgelassen, wird der Motor ausgeschaltet und die aktive Bremse wird aktiviert.

PROGRAMMIERUNG:
1. Beim Einschalten drücken und halten Sie den Programmierschalter 3 Sekunden lang. Nachdem Sie einen langen „Piepton“ gehört haben, lassen Sie den Programmierschalter los und das Modul wechselt in den Programmiermodus
2. Nach dem Betreten des Programmiermodus leuchtet die rote LED auf und der Motor gibt weiterhin einen kurzen „Piepton“ von sich. Die Anzahl der „Pieptöne“ zeigt die Anzahl der Optionen an. Um die Option zu betreten, halten Sie bitte den Programmierschalter innerhalb von 2 Sekunden nach dem Ende des „Pieptons“ gedrückt, bis Sie einen langen „Piepton“ hören. Das Modul betritt die entsprechende Option (siehe die beigefügte Tabelle für die entsprechenden Funktionen und Parameter der Option)
3. Nach dem Betreten der entsprechenden Option leuchtet das grüne Licht auf, und der Motor gibt weiterhin einen kurzen „Piepton“ von sich. Die Anzahl der „Pieptöne“ zeigt die Funktion oder den Parameter der Option an. Wenn Sie die entsprechende Funktion oder den Parameter programmieren möchten, halten Sie bitte den Programmierschalter 2 Sekunden lang gedrückt, nachdem der „Piepton“ endet
bis Sie zwei lange „Pieptöne“ hören. Die Modulprogrammierung ist abgeschlossen und speichert automatisch ab und verlässt den Programmiermodus (siehe die beigefügte Tabelle für die entsprechenden Funktionen und Parameter der Option)