Unité de déclenchement électronique T238 APOLLO modulaire MOSFET programmable externe pour G&G

Name: Unité de déclenchement électronique T238 APOLLO modulaire MOSFET programmable externe pour G&G
Brand: T238
Price: 54.8 USD
Availability: InStock
Rating: 5 (1 reviews)

$54.80 USD

~~$100.74 USD~~ $54.80 USD

En vente Épuisé

Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.

Quantité

Description :

Apollo est un ETU programmable spécialement conçu pour la réplique G&G AIRSOFT. Avec un processeur haute vitesse et 2 puces MOSFET haute puissance, ce système offre de nombreuses fonctions programmables personnalisées, telles que le positionnement du piston, le déclencheur binaire, le tir multiple, etc. De plus, il dispose également des fonctions de protection contre la basse tension de la batterie et de protection contre le blocage de la boîte de vitesses. Il peut améliorer efficacement la stabilité, la vitesse de tir et la vitesse de réponse de la boîte de vitesses, tout en éliminant complètement le problème du tir unique qui devient tir multiple. Le module utilise des batteries jusqu'à 4S.

Avertissement :
Ce kit de mise à niveau est conçu pour les pistolets électriques G&G AIRSOFT avec carte de déclenchement intégrée et interface 4 broches. La compatibilité avec tous les AEG G&G n'est pas garantie, mais il peut s'adapter à la plupart des répliques G&G sans modification majeure. Des outils et compétences spécifiques sont nécessaires pour l'installation du produit.

Réplique compatible :
Version améliorée PCC45, Version améliorée MXC9, ARP556, ARP9, GK12, CM-16, CMF-16, CMF-16K, SR30 M-LOK, L85 A2 ETU, TGM A2 ETU MP5 GC16Warthog, GR14 M14 EBR-L ETU, SRL, AK RK74-CQB, TR16 SBR 308 MK I, TR16 SBR 308 MKII......

Paramètres principaux:

Dimensions : 30*15*5mm
Tension de fonctionnement : 7,4-16,8V
Technologie de freinage actif & réinitialisation du piston
Effet de freinage actif réglable
Mode de tir programmable multiple
Protection contre la surchauffe
Le courant d'appel maximal est de 240A, le courant de freinage maximal est de 100A

Fonctions:

1.Protection contre la basse tension de la batterie, le réglage par défaut est une batterie de 7,4 V. Changez la batterie lorsque vous entendez « bip bip bip bip » 4 fois, avertissement de basse tension.

2.Protection contre le blocage. Lorsqu'un blocage de la boîte de vitesses se produit, le système cesse de fonctionner et émet un « bip » prolongé. Veuillez vérifier immédiatement la boîte à ondes en coupant l'alimentation.

3.Effet de freinage actif réglable, une réduction appropriée de l'effet de freinage peut soulager la surchauffe du moteur.

4.Ce module est capable d'augmenter le taux de tir, la stabilité du tir simple et de rendre les batteries plus durables.

5.L'énergie qui alimente la fonction de freinage actif provient de l'inertie du moteur, arrêtant le piston sans délai. L'effet du freinage actif est significatif sur les moteurs à couple élevé

6.La fonction active empêche la surrotation des engrenages, cela résout le problème où le tir simple devient tir multiple sous haute tension. Par ailleurs, le ressort est complètement relâché en mode semi-auto et les pièces dans la boîte de vitesses ne sont pas sous tension, ce qui augmente la durée de vie de la boîte de vitesses et des pièces.

7.Le système comprend plusieurs modes de tir, ces modes peuvent être sélectionnés par le sélecteur de tir

8.La position par défaut du piston est réglable en mode semi-auto. La fonction de pré-armement peut être mise en œuvre, délai de gâchette nul

9.Taux de tir réglable, l'intervalle entre deux tirs simples peut être programmé, pour obtenir un taux de tir ajustable

10.Lorsque le DTU est en surchauffe, après avoir tiré la gâchette, le moteur émettra un bip d'alerte jusqu'à ce qu'il redémarre automatiquement après refroidissement.

Modes :

SAFE : Ce mode est complètement identique au mode sécurité d'origine. La gâchette est bloquée par le levier de sécurité

SEMI : Ce mode peut être programmé pour implémenter le semi-auto, double coup simple, rafale de 3 coups à rafale de 6 coups, le mode par défaut est semi-auto

AUTO : Ce mode peut être programmé pour implémenter le full-auto, rafale de 3 coups, rafale de 6 coups et rafale de 9 coups, le mode par défaut est Full-auto

Interface :

Broche commande, connectée directement à la broche négative de la batterie
Broche gâchette, reliez cette broche à la broche 1 pour créer un signal de gâchette
Broche capteur d'engrenage, reliez cette broche à la broche 1 pour créer un signal de freinage
Broche full-auto, reliez cette broche à la broche 1, le MOSFET fonctionnera en mode full-auto

Programmation:

Déconnectez la batterie, puis réglez le sélecteur de tir sur automatique.
Connectez la batterie et tirez la gâchette pendant 3 secondes, après avoir entendu 2 « bip » longs, le module passe en mode programmable, sinon il sera en mode automatique.
En mode programmable, le moteur émet des « bip » courts, le nombre de « bip » signifie le numéro de série de l'option. Si vous souhaitez choisir l'option, tirez et maintenez la gâchette pendant 2 secondes après les « bip » jusqu'à un « bip » long, le module sera réglé sur l'option correspondante. (Les options et les fonctions/paramètres correspondants sont dans le tableau ci-dessous).
Après avoir réglé sur l'option sélectionnée, le moteur émet des « bip » courts, le nombre de « bip » signifie la fonction/paramètre différent de cette option. Si vous souhaitez programmer pour le régler sur une certaine option ou paramètre, tirez et maintenez la gâchette pendant 2 secondes après le « bip » jusqu'à 2 « bip » longs, alors le module est en mode programmable