So installieren Sie die Bluetooth -Version für digitale Triggereinheit 2.0 für V2 -Getriebe？
bis T238 auf Jun 01, 2022
Installationsschritte
- Schimieren Sie die Zahnräder vor der Installation! Sehr wichtig. Stellen Sie sicher, dass die Sektorausrüstung die Zahnradsensoren nicht erreicht, andernfalls werden die Zahnradsensoren beschädigt.
- Entfernen Sie diese beiden Drähte, wenn Sie kein Gelballgetriebe verwenden.
3. Führen Sie die PVC -Aufkleber aus der DTU -Box aus.
5. Finden Sie diese beiden Kleberkautschuk -Pads im Zubehörpaket. Entfernen Sie das gelbe Papier von hinten.
6. Kleben Sie die Gummi -Pads auf die Stifte und lassen Sie die Stifte durch sie gehen.
7. Zerlegen Sie das Getriebe und entfernen Sie alle Teile.
8. Diese 3 Teile werden nicht mehr benötigt. Entferne sie.
9. Um die Installation von DTU zu starten, legen Sie die untere Platine zuerst in das Getriebe. Achten Sie bei der Installation darauf, dass die Schraubensäule des Getriebes mit dem Schraubenloch der unteren Platine ausgerichtet werden muss.
Wenn ein Kompatibilitätsproblem vorliegt, wird empfohlen, das Getriebe zu ändern Erste, so dass die untere Platine in das Getriebe installiert werden kann glatt.
10. Überprüfen Sie, ob die Komponenten auf der Rückseite von PCB die Installation beeinflussen. Wenn ja, ändern Sie bitte das Getriebe zuerst.
11. Fein die Schraubwaschmaschine, legen Sie sie in die Position.
13. Passen Sie die Drähte an und stellen Sie sicher, dass die Oberfläche der Sensoren sauber und nicht blockiert ist.
14. Die Sensorenposition finden Sie durch das Handbuch.
15. Stellen Sie sicher, dass die andere Seite des Getriebes mit der DTU -Top -Board kompatibel ist, wenn nicht.
16. Überprüfen Sie, ob der Top -Boardcan gegen das Zahnrad gegründet wird. Wenn nicht, wird empfohlen, zuerst das Getriebe zu ändern.
17. Geben Sie alles wieder in das Getriebe, mit Ausnahme von 3 Teilen in Schritt 8. Stellen Sie sicher, dass der Trigger die DTU nicht berührt.
18. Setzen Sie das obere Board und stellen Sie sicher, dass die Gummi -Pads entspannt sind. Sie werden nur gequetscht, wenn die andere Seite des Getriebes installiert ist.
19. Reinigen Sie das Getriebe und die Zahnräder und verwenden Sie so weit wie möglich weniger Getriebeöl, um den Sensoren und den normalen Betrieb der DTU nicht zu verschmutzen. Nachdem bestätigt wurde, dass es kein Problem gibt, installieren Sie die andere Seite des Getriebes und ziehen Sie die Schrauben fest.
20. Finden Sie die weißen Aufkleber im Zubehörpaket.
21. Nehmen Sie ein Stück ab und posten Sie es auf der Selektorplatte in der Nähe der roten Linie.
22. Passen Sie es wieder in das Getriebe.
23. Wenn Sie ein Gelballgetriebe verwenden, löten Sie diese beiden Drähte und achten Sie auf die Reihenfolge der Kabel.
24. Nach der korrekten Installation kann der Auslöser immer noch gezogen werden, wenn sich die Tafel der Selektor standardmäßig in der sicheren Position befindet, die DTU jedoch nicht reagiert. Wenn sich die Selektorplatte in einer halbauto- oder vollauto-Position befindet, reagiert die DTU.
25. Die DTU funktioniert nicht korrekt, wenn das Sektorgetriebe nicht ausgeführt wird. Stellen Sie sicher, dass der Griff und der Motor an das Getriebe angeschlossen sind und der Sektorgetriebe läuft, wenn der Motor aktiviert ist.
26. Nachdem das Getriebe korrekt in den Empfänger eingebaut wurde, können Banken beim Wechseln des Selektors zu hören sind. Wenn nicht, ist die Installation falsch, die Selektorsensoren können beschädigt werden oder der weiße Aufkleber kann in falscher Position eingefügt oder fallen. Es wird empfohlen, das Getriebe für die Fehlerbehebung zu zerlegen.
27. Wenn Sie nur eine sichere Funktion und eine Semi-Auto-Funktion ohne Vollauto-Funktion erhalten, nachdem das Getriebe in den Empfänger installiert wurde, sollte die Position des weißen Aufklebers auf der Selektorplatte nicht korrekt sein. Der Autosensor kann nicht aktiviert werden, wenn sich die Selektorplatte in der Position in voller Autobehnung befindet. Bewegen Sie den weißen Aufkleber nach links 1-2 mm, bis die Funktionen normal sind.
28. Wenn Sie nur eine Semi-Auto-Funktion und eine Vollautofunktion ohne sichere Funktion erhalten, nachdem das Getriebe in den Empfänger installiert wurde, sollte die Position des weißen Aufklebers auf der Selektorplatte nicht korrekt sein. Der Auto- oder Vollauto-Sensor kann weiterhin aktiviert werden, wenn sich die Selektorplatte in der sicheren Position befindet. Bewegen Sie den weißen Aufkleber nach rechts 1-2 mm, bis die Funktionen normal sind.
Wenn Ihre Selektorplatte nicht schwarz ist, kann der schwärzende Bereich des weißen Aufklebers um 1-2 mm den gleichen Effekt erzielen.
