Die häufigsten Fehler:
1. Verdrahtprobleme
Schuld des Benutzers: Keine Reaktion auf ein Stromversand
Analyse von Ursachen: Der Getriebemotor oder der Batterieverbindung ist nicht normal
2.TRIGGER reagiert nicht, wenn es energetisiert ist
Schuld des Benutzers:Es gab nur einen langen Piepton, gefolgt von drei kurzen Pieps auf dem Stromverbrauch und keine Reaktion auf das Ziehen des Abzugs. Ein langer Piepton, gefolgt von drei kurzen Piepton, ist die Feuerregelung in den schnellen Modus. Das leitende Blatt bleibt in der einzelnen Schussposition und drückt den Auslöser, um den Ton aufzusetzen, falls es keinen Auslöser gibt, dass der Abzugsschalter gehalten wurde Unten war die Feuerkontrolle, dass der Abzug nicht veröffentlicht wurde!
Lösung: Der Triggerschalter befindet sich normalerweise im Haltezustand, da der Triggerschalter durch die Verkabelung gedrückt wird oder ein Fremdkörper vorliegt, um das normale Pop-up des Schalters zu beeinflussen. Bitte zerlegen Sie das Getriebe, um zu untersuchen.
3.C -Fahrerbrett wurde beschädigt
Benutzerfehler: Funktioniert nicht, nur summend
Analyse von Ursachen:Die ESC -Fahrerbehörde wurde beschädigt. Die Verwendung anderer Brandschutzmarken, die durch den Fehler verursacht werden, kann keine Garantie sein
4. Kurzschluss mit Kreislaufplatten
Schuld des Benutzers: Nach der Installation von V3 2.0 wurde das MOSFET über die App und Bluetooth gefunden, und mit dem Link wurde überprüfen, ob alle Sensoren ordnungsgemäß funktionierten. Danach arbeitete das Board jedoch nicht mehr, um die tatsächliche Zündung zu überprüfen. Ich überprüfte und stellte fest, dass die Komponente ausgebrannt wurde.
Jetzt funktioniert der MOSFET nicht und erscheint nicht in der App. Ich denke, die fehlerhafte Komponente wird verwendet, um Strom von der Batterie zu erhalten. Die verwendete Batterie ist ein NIMH 8,4 V, das vor Problemen auf einem T238 -MOSFET verwendet wurde.
5. Nur Einzelaufnahmen, keine Ausbrüche.
6. In einzelner oder Bursts steigern
Analyse von Ursachen:Ungenauige Position des leitenden Blattes in der Mitte des einzelnen Schuss-/kontinuierlichen Schusszustands, zufälliger Wechsel zwischen einem Schuss/kontinuierlichen Schuss durch Vibration oder losen Leiterplatten, die zu einem schlechten Kontakt zwischen dem Zahnradschalter und dem Wassertropfen oder einem schlechten Kontakt führen Zwischen dem Trigger und dem Triggerschalter, der den Schalter nicht vollständig auslöst, was zu wiederholtem Auslösen und der Produktion mehrerer aufeinanderfolgender Aufnahmen führt.
Lösung:Stellen Sie sicher vom leitenden Blatt gedrückt werden, und das leitende Blatt befindet Getriebe im Trigger rotierende Buchsenscheiben, um den Abstand zwischen dem Abzug und dem Abzugsschalter zu begrenzen.
