T238 Rhino Programmierbares ETU MOSFET Active Brems -Überhitzungsschutz für Airsoft KWA 2.5/3.0

Beschreibung:

Rhino ist ein programmierbares Drop-In-MOSFET, das speziell für KWA Airsoft Replica ausgelegt ist. Mit Hochgeschwindigkeitsprozessor und 2 MOSFET-Chips mit hohem Leistungsstärke verfügt dieses System über viele individuelle programmierbare Funktionen wie die Kolbenpositionierung, den binären Auslöser, mehrere Schüsse und so weiter. Außerdem verfügt es auch über die Funktionen der Batteriewarnung und Getriebeschutzschutz. Es kann die Stabilität, die Drehzahl und die Reaktionsgeschwindigkeit von Getriebe effektiv verbessern. Gleichzeitig kann das Problem des Getriebe-Single-Shots vollständig beseitigt werden

Multiple-Shot werden. Das Modul verwendet maximal 4S -Batterien.

Warnung:

Dieses Upgrade -Kit ist für KWA Airsoft Electric Gun mit KWA 2.5 & 3.0 Getriebe ausgelegt. Die Kompatibilität mit allen KWA AEG ist nicht garantiert, kann jedoch ohne größere Modifikation in KWA 2.5 & 3.0 -Replikate passen. Für die Installation des Produkts sind verwandte Tools und Fähigkeiten erforderlich.

Kompatible Replik:

Kwa qrf mod.1, kwa qrf mod.2, kwa qrf mod.3, kwa/ksc tk.45 erg, kwa ／ ksc tk.45c aeg, kwa/ksc ronin 47 (aeg 2.5), kwa rm4 ronin t10, kwa RM4 Ronin T6 ......

Hauptparameter:

• Größe: 29*35*6mm
• Betriebsspannung: 7,4-16,8 V
• Active Break Tech & Piston Reset
• Optische Sensoren zur Erkennung von Ausrüstung und Auswahl
• Mehrfach programmierbarer Aufnahmemodus
• MOSFET -Überhitzungsschutz
• Der maximale Eindrehstrom beträgt 240a, der maximale Bremsstrom beträgt 100a
  
  

Funktionen:

1. Leuchten Sie den Batteriespannungsschutz, die Standardeinstellung beträgt 7,4 V Akku. Wechseln Sie die Batterie, wenn Sie „Beepbeep Beep Beep“ 4 -mal niedrige Spannungswarnschall hören.
2. Block-up-Schutz. Wenn Getriebe auftritt, funktioniert das System nicht mehr und leitet einen länglichen „Piepton“ ab. Bitte überprüfen Sie das Wellenkästchen sofort, indem Sie ausschalten.

3. Einstellbarer aktiver Bremswirkung, eine ordnungsgemäße Verringerung des Bremswirkung kann die motorische Erwärmung lindern.

4. Dieses Modul ist in der Lage, die Feuerrate zu erhöhen, die Stabilität von Single-Shots und die Herstellung von Batterien eine höhere Haltbarkeit aufweisen.

5. Die Energie, die die aktive Bremsfunktion stützt, kommt von der Trägheit des Motors und stoppen Sie den Kolben unverzüglich. Der Effekt von aktiver Bremse ist auf hohen Drehmomentmotor signifikant
6. Die aktive Funktion verhindert die Überspin der Zahnräder, wodurch das Problem gelöst wird, dass der einzelne Schuss unter hoher Spannung zu mehreren Schuss wird. In der Zwischenzeit ist die Feder in halbauto-Modemedanien in Getriebe nicht unter Belastung freigesetzt. Erhöhen Sie den Lebenszyklus von Getriebe und Teilen.
7.Das System enthält einen Mehrfachaufnahmenmodus. Diese Modi können durch Feuerwählschalter ausgewählt werden
8. Die Standardposition des Kolbens ist im halbauto-Modus einstellbar. Die Vor-Cocking-Funktion kann implementiert werden, Null-Trigger-Verzögerung

Modi:

SICHER:Dieser Modus entspricht vollständig dem ursprünglichen abgesicherten Modus. Der Auslöser wird durch den Sicherheitshebel gestoppt
HALB: Dieser Modus kann auf die Implementierung von Semi-Auto, Doppelstrich-Single-Shot, 3-Runden-Burst auf 6-Runden-Burst programmiert werden. Der Standardmodus ist halb automatisch
AUTO: Dieser Modus kann auf die Implementierung von Vollauto, 3-Runden-Burst, 6-Runden-Burst und 9-Runden-Burst programmiert werden. Der Standardmodus ist Vollauto






Sensoren:
Stellen Sie sicher, dass die Oberflächen dieser Sensoren sauber sind und dass keine Objekte das Infrarot -LED -Emissionssignal blockieren.
Standardmäßig verhindert der Cut-Off-Hebel, dass der Zahnradsensor das von der Infrarot-LED übertragene Infrarotsignal empfängt. Wenn sich das Zahnrad in eine bestimmte Position dreht, wird der Grenzhebel angehoben und der Zahnradsensor kann das Infrarotsignal empfangen. DTU wird beurteilen, ob das Getriebe normal arbeitet, je nachdem, ob der Zahnradsensor das Infrarotsignal erkennt.
Bitte stellen Sie sicher, dass der Grenzhebel jedes Mal angehoben und freigelassen werden kann, wenn sich das Zahnrad dreht                                     

Der Selektorsensor benötigt einen weißen Aufkleber, um normal zu funktionieren. Wenn sich der weiße Aufkleber über den Selektorsensor bewegt, wird das vom Infrarot -LED des Selektors übertragene Signal durch den weißen Aufkleber in den Selektorsensor reflektiert. Die DTU beurteilt die Position der Selektorplatte danach, ob der Selektorsensor das Infrarotsignal empfangen kann

INSTALLATION:

1. Ändern Sie die Auswahlplatte gemäß der folgenden Abbildung  
   
   
                    

2. Finden Sie den weißen Aufkleber aus der Zubehörbeutel aus und kleben Sie ihn an die angegebene Position auf der Selektorplatte. Der Grenzhebel ist benötigt !!! Entfernen Sie es nicht:

Programmierung:

1. Trennen Sie die Batterie und wechseln Sie den Brandauswahlschalter auf Auto.
2. Schließen Sie den Akku an und ziehen Sie den Auslöser in 3 Sekunden, nachdem das Modul nach dem Hör von 2 "Beep ~" in den programmierbaren Modus ausgeführt wird, andernfalls befindet es sich im automatischen Modus.
3. Im programmierbaren Modus gibt der Motor kurze "Beep" aus, die Anzahl der "Beep" bedeutet die serielle Anzahl der Option. Wenn Sie die Option auswählen möchten, ziehen Sie den Auslöser in 2 Sekunden nach "Beeps bis zu einem langen" Piepton "auf und halten Sie das Modul auf eine übereinstimmende Option. (Die Optionen und die übereinstimmende Funktion/den übereinstimmenden Parameter befinden sich in der folgenden Tabelle).
4. Nach der Einstellung der ausgewählten Option bezeichnet der Motor die Anzahl der "Beeps" die unterschiedliche Funktion/Parameter dieser Option. Wenn Sie programmieren möchten, um es auf eine bestimmte Option oder einen bestimmten Parameter einzustellen, ziehen Sie den Auslöser in 2 Sekunden nach "Piepton" bis 2 lange "Beep", dann befindet sich das Modul im programmierbaren Modus