Blog T238

Manual de solución de problemas de ETU

por KeSini en Jul 10, 2024

DTU Troubleshooting Manual

Los errores más comunes: 

1. Problemas de cableado 

Falla del usuario:  No hay respuesta para encender

Análisis de causas: El motor de la caja de cambios o la conexión de la batería no es normal

 

2.Trigger no responde cuando se energiza

Falla del usuario:Solo había un pitido largo seguido de tres pitidos cortos en el encendido, y no había respuesta al tirar del gatillo. Un pitido largo seguido de tres pitidos cortos es el control de fuego en el tono de modo rápido, la hoja conductora permanece en la posición de disparo único y presiona el gatillo para encender el tono, si no hay gatillo, que el interruptor del gatillo se ha mantenido ¡Abajo, el control de incendios ha sido que el gatillo no se ha lanzado!

Solución: El interruptor de activación está en el estado de retención generalmente porque el interruptor de activación es presionado por el cableado o hay un objeto extraño atascado para afectar la ventana emergente normal del interruptor, desmonman la caja de cambios para investigar.

 

 3. La placa del conductor de CESC ha sido dañada

Falla del usuario: No funciona, solo zumbando

Análisis de causas:La placa conductor de ESC ha sido dañada, el uso de otras marcas de control de incendios causados ​​por la falla no puede ser garantía

 

4. Cortocircuito de la placa de circuito

Falla del usuario: Después de la instalación de V3 2.0, el MOSFET se encontró a través de la aplicación y Bluetooth y el enlace se usó para verificar que todos los sensores funcionaban correctamente. Pero después de eso, la junta dejó de funcionar para verificar el encendido real. Revisé y descubrí que el componente estaba quemado.
Ahora el MOSFET no funciona y no aparece en la aplicación. Supongo que el componente defectuoso se usa para recibir energía de la batería. La batería utilizada es un NIMH 8.4V que se ha utilizado antes en un T238 MOSFET sin problemas.

Verifique los resultados: tLos enchufes del pasador superior e inferior están desoludidos, o la parte posterior del tablero no está adecuadamente aislada.

5. SOLOS SOLOS PARA LAS PARTIRES, NO BRISTAS.

Falla del usuario:Solo disparos individuales, no explosiones.
Análisis de causas: Hay un pitido de 'pitido' entre el interruptor continuo único, si no, significa que la posición del interruptor de máquina rápido y lento de control de fuego en la posición continua no se detecta en la hoja conductora, lo que significa que el ancho del La hoja conductora no es lo suficientemente amplia como para activar el interruptor de máquina rápido y lento
Solución: Asegúrese de que la hoja conductora y la máquina rápida y lenta con actividades normales, la hoja conductora pueda deslizarse hacia la izquierda y hacia la derecha, y luego el amplio amplio de la hoja conductora para garantizar que la hoja conductora esté en la posición del cabello continuo. máquina rápida y lenta apagado rápido

6. Unstable en soltero o explosiones

Análisis de causas:Posición inexacta de la hoja conductora en el medio del estado de disparo único/disparo continuo, la conmutación aleatoria entre disparo único/disparo continuo por vibración, o placas de circuito suelto que conducen a un mal contacto entre el interruptor de engranaje y el engranaje de la gota de agua, o el mal contacto Entre el disparador y el interruptor de gatillo, que no activa el interruptor por completo, lo que lleva a un activación repetida y la producción de múltiples tomas consecutivas.

Solución:Asegúrese de que la hoja conductora y la máquina rápida y lenta puedan deslizarse hacia la izquierda y hacia la derecha, y luego modifique la hoja conductora adecuadamente para asegurarse de que la hoja conductora esté en la posición de un solo disparo cuando el interruptor de la máquina rápido y lento puede estar expuesto a no ser presionado por la hoja conductora, y la hoja conductora está en la posición continua para poder presionar el interruptor de máquina rápido y lento: modifique el ángulo del gatillo y la distancia entre el disparador y el interruptor de activación, y consulte el engranaje Engranaje en el gatillo Las cuñas giratorias para limitar la distancia entre el gatillo y el interruptor del gatillo.

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