Blog T238

T238 DTU V2-1.7 Versión del sensor de luz

por T238 en Apr 27, 2022

T238 DTU V2-1.7 Light Sensor Version
  • Protección de voltaje de batería baja: la configuración predeterminada es la batería de 7.4V. Cambie la batería cuando se escuche "Beep, Beep, Beep" 4 veces el sonido de advertencia de bajo voltaje.
  • Velocidad rápida de respuesta. Este módulo funciona con una pequeña corriente, el flujo de corriente a través del MOSFET directamente al motor, proporciona una corriente más alta para aumentar la velocidad de fuego y velocidad de respuesta.
  • La función de carga automática está diseñada para MAG con inserción del motor, al cambiar el MAG, el motor MAG se ejecutará automáticamente por un período de tiempo y puede programarse mediante la novena opción.
  • Protección de bloqueo. Cuando la caja de cambios está bloqueada, el sistema deja de funcionar y emite un saludo alargado. Por favor, verifique la caja de cambios inmediatamente apagado.
  • Múltiples modos de disparo. El sistema incluye múltiples modos de disparo, esos modos se pueden seleccionar mediante un interruptor de selección de fuego.
  • Pre-COCKING. La postura predeterminada del pistón es ajustable es el modelo semiautomático. La función de cocción perpetua puede estar implementando, retraso de activación cero.
  • Freno activo. La energía que soporta la función de freno activo proviene de la inercia del motor, detenga el pistón sin demora. El efecto del freno activo es significativo en el motor de alto par.
  • Protección de la caja de cambios. El freno activo evita el giro de los engranajes en exceso, esto resuelve el problema de que los cambios de disparo único a múltiples disparos bajo alto voltaje. Mientras tanto, el resorte se libera completamente en el modelo semiautomático y las piezas en la caja de cambios no están bajo tensión , aumente el ciclo de vida de su caja de cambios
  • Tasa de fuego ajustable. La brecha entre dos disparos individuales puede ser progtamable.
  • La protección contra el sobrecalentamiento de DTU. Cuando la DTU se sobrecalienta, después de extraer el gatillo, el motor dará una solicitud de pitido hasta que se reinicie automáticamente después del enfriamiento.

 

Instagram