Versión Bluetooth T238 2.0 para el manual de la caja de cambios V2

Advertencia: 

Este kit de actualización está diseñado para un jugador profesional de bolas de gel a airsoft/gel que puede desmontar y ensamblar completamente la pistola eléctrica automática. La compatibilidad con todas las cajas de cambios no está garantizada, pero puede encajar en las cajas de cambios de marca estándar o comunes V2 sin una modificación mayor. Se necesitan herramientas y habilidades relacionadas para instalar el producto.

Atención:

1. Coloque la caja de cambios antes de la instalación.
2. Proteja los sensores de detección mientras se instala, mantenga los sensores limpios, asegúrese de que nada bloquee los sensores.
3. Cuida lo positivo y negativo del motor, no revertir.
4. El dtuwill no funciona correctamente antes de que el motor esté instalado con el engranaje

Descripción:

La versión de Bluetooth de la unidad de activación digital T238 es un MOSFET programable que puede programarse mediante teléfono inteligente a través de Bluetooth, está especialmente diseñado para la versión de GearBox V2 de la versión Airsoft y Gel Ball. Con un procesador de alta velocidad, 8 sensores ópticos y 2 chips MOSFET de alta potencia, este sistema tiene muchas funciones programables individualizadas, como posicionamiento de pistones, disparo binario, disparo múltiple, etc. Además, también tiene las funciones de protección de bajo voltaje de batería y protección de bloqueo de la caja de cambios. Puede mejorar efectivamente la estabilidad, la velocidad de disparo y la velocidad de respuesta de la caja de cambios, al mismo tiempo, puede eliminar por completo el problema de la caja de cambios de una sola oportunidad. El módulo utiliza un máximo de baterías de 12.6V. Se requieren soldadura y cableado.

Parámetros principales:

• Tamaño: 45*30*14 mm
• Voltaje de funcionamiento: 7.4-1v
• Módulo integrado de comunicación inalámbrica Bluetooth
• Programación a través de Bluetooth usando teléfonos inteligentes
• Aplicación gratuita para Android
• Restablecimiento de tecnología y pistón de Break Active
• Función programable de carga automática
• Modo de disparo programable múltiple
• Protección contra el sobrecalentamiento
• La corriente máxima de entrada es 240A, la corriente máxima del freno es 100A
• Compatible con varias cajas de cambios estándar V2
• Control previo a la cocción
• Tasa de control de incendios
• Sensores monitor
• Informe de corriente, voltaje y temperatura DTU
• Recuento total de disparos y recuento de tiempo de poder

Funciones:

1. Protección de voltaje de batería baja, la configuración predeterminada es ProtectionOff. Cambie la batería cuando escuche ‘4 ~ 3 ~ 2 ~ 1’ 4 Soeps de bajo voltaje de advertencia.
2. Protección de bloqueo. Cuando se produce el bloqueo de la caja de cambios, el sistema deja de funcionar y emite un pitido alargado "1 ~". Verifique la caja de cambios inmediatamente apagado.
3. La función de carga automática está diseñada para revistas de bola de gel con motor en el interior, al cambiar la revista, el motor de la revista se ejecutará automáticamente durante un período de tiempo, y el tiempo se puede programar por la novena opción.
4. Este módulo puede aumentar la tasa de fuego, la estabilidad de un solo disparo y hacer baterías tienen mayor durabilidad.
5. La energía que respalda la función de freno activo proviene de la inercia del motor, detenga el pistón sin demora. El efecto del freno activo es significativo en el motor de alto torque
6. La función activa evita el sobrepinte de los engranajes, esto resuelve el problema de que el disparo único se vuelve múltiple bajo bajo voltaje de alto voltaje. Mientras tanto, el resorte se libera completamente en las piezas de modios semiautomáticas en la caja de cambios no está bajo tensión, aumenta el ciclo de vida de la caja de cambios y las piezas.
7. El sistema incluye múltiples modo de disparo, estos modos se pueden seleccionar mediante un interruptor de selección de incendios
8. La posición predeterminada del pistón es ajustable en modo semiautomático. La función previa a la accesorio puede estar implementando, retraso de activación cero
9. Tasa de fuego ajustable, la brecha entre dos disparos individuales puede ser programable, para lograr una tasa de fuego ajustable
10. Cuando la DTU se sobrecalienta, después de extraer el gatillo, el motor dará un indicador de pitido hasta que se reinicie automáticamente después del enfriamiento.

Modos:

SEGURO:Este modo es completamente el mismo que el modo seguro original. El gatillo puede ser tirado pero no pasa nada. Este modo se puede programar en semiautomatizado, disparo único de doble trazo, ráfaga de 3 rondas a una explosión de 6 rondas, el modo predeterminado es el modo seguro

SEMI: Este modo se puede programar a semiautomatizado, disparo único de doble trazo, ráfaga de 3 rondas a una explosión de 6 rondas, el modo predeterminado es semi automático

AUTO:Este modo se puede programar en una explosión de 3 rondas, estallido de 6 rondas y una explosión de 9 rondas, el modo predeterminado es completo de autos

Sensores:

Sensores de recepción: 5 Sensores de recepción del activador, 1 sensor de recepción de engranajes, 1 sensor semiautomático y 1 sensor de autos completo.

Sensores de transmisión: 1 Sensor de transmisión de gatillo, 1 sensor de transmisión de engranajes y 1 sensor de transmisión del selector.

Cómo funciona:

Los sensores de transmisión emiten la luz de una frecuencia específica, y los sensores receptores cambian la señal de salida cuando la recibe. El DTU reacciona de acuerdo con la señal de los sensores receptores. La luz solar y algunas luces contienen luz de esa frecuencia específica, tenga cuidado para evitar la interferencia y mantener los sensores limpios.

Sensores de engranaje: cuando se instalan correctamente, el sensor de transmisión de engranajes y el sensor de recepción de engranajes se encuentran en ambos lados del engranaje del sector. Cuando la marcha del sector gira a una posición específica, el sensor de recepción de engranajes se bloqueará, de modo que el sensor de recepción de engranajes no pueda recibir la señal del sensor de transmisión de engranajes. El DTU detecta el ángulo de la marcha del sector de acuerdo con la señal de salida del sensor de recepción del engranaje.

Sensor de activación: cuando se instala correctamente, el sensor de transmisión de activación y los sensores receptores de activación se encuentran en ambos lados del gatillo. Cuando el disparador se libera por completo, los sensores receptores de activación se bloquearán, de modo que los sensores receptores del activador no puedan recibir la señal óptica del sensor de transmisión del activador. Cuando se presiona el disparador, el disparador ya no bloqueará los sensores receptores del activador, y los sensores receptores del activador normalmente pueden recibir la señal del sensor de transmisión del activador. El DTU detecta el ángulo del disparador de acuerdo con la señal de salida de los sensores de recepción del gatillo.

Sensores selectores: los sensores selectores necesitan una etiqueta blanca en la placa selectora para funcionar correctamente, cuando se instala correctamente, la señal óptica emitida por el sensor de transmisión del selector se refleja en la etiqueta blanca y recibe los sensores semiautomáticos y automáticos completos. La distancia entre la superficie de la pegatina blanca y los sensores no puede ser mayor de 2 mm y menos de 0.5 mm.

• Cuando la placa del selector en la posición segura, la etiqueta blanca no refleja nada, el sensor semiautomático y el sensor de autos completo no pueden recibir la señal óptica.
• Cuando la placa selector en la posición semiautomática, la señal óptica del sensor de transmisión se refleja en la etiqueta blanca y recibe el sensor semiautomático, pero el sensor de autos completo no puede recibir la señal óptica.
• Cuando la placa selector en la posición completa de Auto, la señal óptica del sensor de transmisión es reflejada por la etiqueta blanca y recibida por el sensor semiautomático y el sensor de autos completo.

El DTU detecta la posición del selector de acuerdo con la señal de salida de los sensores semiautomáticos y de autos completos.

Requisitos:

1. Se recomienda el hierro soldado de alta potencia (más de 50 W), soldadura el clop con alambre de soldadura de 0.5 metros cuadrados y colofra de soldadura. Por favor, solicite ayuda al profesional si no sabe soldar.
2. Utilice la primavera más pequeña que el M150.
3. Use un motor de alto par (sin corriente de carga inferior a 3A) puede detener el motor más rápido y evitar que DTU se sobrecalienta.
4. En estado de espera, la corriente del sistema es menor que 0.05, desconecte la batería si no se usa durante mucho tiempo.

Instalación:

1. Coloque los engranajes antes de la instalación para evitar dañar el sensor de engranajes.
2. Desmontar la caja de cambios, es necesario quitar la palanca de corte y la palanca de seguridad, mantenga la placa selectora en la caja de cambios (se puede encontrar el tutorial para la caja de cambios de disco en YouTube).
3. Pegue la pegatina de aislamiento adjunta en la posición correspondiente en la superficie de la placa de circuito.
4. Si no es una caja de cambios de bola de gel, puede eliminar las líneas eléctricas para el revista.
5. Instale el módulo y empuje los cables en la caja de cambios (algunas cajas de cambios deben cortarse el refuerzo o el orificio perforado)
6. Ensamble la caja de cambios.

Aplicación para Android:

Descargue e instale el. Archivo APK del sitio web: https://t238.net/download. Después de la instalación, ingrese la configuración -> Aplicación y notificación, busque el "T238DTU", vaya a los permisos de la aplicación -> permiso de ubicación y seleccione "Permitir todo el tiempo". Esto permitirá que la aplicación del teléfono inteligente mine los dispositivos Bluetooth.

Bluetooth:

La función de programación Bluetooth se apagará en 30 segundos después de encender. La conexión de DTU con el teléfono inteligente debe completarse dentro de los 30 segundos después de la encendido, de lo contrario, la DTU debe ser encendida y encendida nuevamente.

Abra la aplicación, haga clic en el botón "Buscar" para encontrar el dispositivo Bluetooth "T238DTU" y conectarla.

Calibración del disparador:

Hay cinco sensores de gatillo, que son convenientes para adaptarse a diferentes ángulos de rotación de disparo. Cuando se usa DTU por primera vez, se requiere la calibración del disparador. La operación específica es la siguiente: instale la caja de cambios, el agarre y el motor, conecte la batería, cuando se escucha el tono de inmediato "1 ~ 2 ~ 3 ~ 3 ~ 2 ~ 1 ~", mantenga el gatillo y luego suelte. Después de repetir tres veces, se escuchará el tono rápido "1 ~ 2 ~ 3 ~", lo que indica que la DTU ha sido calibrada. El ángulo de rotación del gatillo de diferentes cajas de cambios es diferente, por lo que debe recalibrarse al reemplazar la caja de cambios o el activador. Para recalibrar el disparador, conecte la aplicación y restaure la DTU a la configuración de fábrica. Restaurar la configuración de fábrica se encuentra en el "conjunto de parámetros del módulo".

Sensores monitor: 

Abra la aplicación, haga clic en el botón "Buscar" para encontrar el dispositivo Bluetooth "T238DTU" y conectarla.

Vaya a "Monitor de sensores DTU" y habilite la casilla de verificación "Habilitar monitoreo", mueva el disparador, la placa selector y el engranaje del sector para ver si cambia la casilla de verificación correspondiente. Si no, significa que el sensor de posición correspondiente es defectuoso o la instalación es defectuosa, y el sensor correspondiente no puede activarse. Se sugiere abrir la caja de cambios para la investigación.

Programación:

1. Configuración básica

Reiniciar: Restablezca la configuración básica a la configuración predeterminada.

Carga:Cargue la configuración básica de DTU.

2. Configuración avanzada

Reiniciar: Restablezca la configuración avanzada a la configuración predeterminada.

Carga:Cargue la configuración avanzada de DTU.

SHOT STOIN: Cuente el número de tomas de la caja de cambios.

Tiempo de encendido:Cuente la potencia a tiempo de la caja de cambios.

Tasa de fuego promedio:Calcule la tasa de fuego promedio en un estado de disparo completamente automático.

4. Monitor sensor

Entrada de sensores ópticos: Sensores de activación0 ~ 4, sensor de engranajes, sensor semiautomático, sensor de autos completos.

Sensores eléctricos:Sensor de voltaje, sensor de corriente, sensor de temperatura.

Puerto de revista: Este puerto está diseñado para detectar la conexión de la revista Gel Ball.

5. Puertos extendidos:aún no desarrollado.

Actualizar: Actualice los datos del informe.

Voltaje de entrada: Voltaje de entrada de corriente.

Voltaje de entrada máxima: Voltaje de entrada máxima histórica.

Min Voltaje de entrada: Voltaje de entrada mínimo histórico.

Corriente de arranque del motor: Promedio de la corriente máxima de arranque del motor durante la última operación.

Corriente semiautomática promedio: Corriente promedio del motor durante la última operación semiautomática.

Actual de Auto completo promedio: Corriente promedio del motor durante la última operación de autos completos.

Temperatura de MOSFET: Temperatura actual de MOSFET.

MAX MOSFET Temperatura: Temperatura máxima histórica de MOSFET.

Min Mosfet Temperatura: Temperatura mínima histórica de MOSFET.

6. INFORME DE CARGA DE Battery

Escribe: Los tipos de baterías compatibles son Li-Fe y Li-Po.

Voltaje:El rango de voltaje compatible es 2.5 ~ 12.6V.

Energía:Porcentaje de electricidad restante

Poder de adquisición:Actualice los datos mostrados

7. Información de dispositivo

8. Conjunto de parámetros de módulos

9.gps localizar

10. Terminal de comandos

Aplicación y tutorial

T238.net