T238 2.0 Versión Bluetooth para caja de engranajes V2 manual

(Con protección contra sobrecalentamiento y carga automática)

Advertencia: 

Este kit de actualización está diseñado para jugadores profesionales de AIRSOFT/gel ball blaster que puedan desmontar y ensamblar por completo una Automatic Electric Gun. No se garantiza la compatibilidad con todas las Gearboxes, pero puede encajar en Gearboxes V2 estándar o de marcas comunes sin modificaciones mayores. Se requieren herramientas y habilidades relacionadas para instalar el producto.

 

Atención:

1. Antes de la instalación, calce la caja de cambios.
2. Protecta los sensores de detección durante la instalación, mantén los sensores limpios y asegúrate de que nada los bloquee.
3. Presta atención al positivo y al negativo del motor, no los inviertas.
4. El DTU no funcionará correctamente antes de que el motor esté instalado con el engranaje

Descripción:

T238 unidad de gatillo digital versión Bluetooth es un MOSFET programable que puede programarse por smart phone vía Bluetooth; está especialmente diseñado para AIRSOFT y para la versión de bolas de gel de la Gearbox V2. Con un procesador de alta velocidad, 8 sensores ópticos y 2 chips MOSFET de alta potencia, este sistema cuenta con muchas funciones programables personalizadas, como posicionamiento del pistón, gatillo binario, disparo múltiple y otras. Además, también tiene funciones de protección por bajo voltaje de la batería y protección contra bloqueo de la gearbox. Puede mejorar eficazmente la estabilidad, la velocidad de disparo y la velocidad de respuesta de la gearbox y, al mismo tiempo, puede eliminar por completo el problema de que el disparo único de la gearbox se convierta en disparo múltiple. El módulo utiliza baterías de hasta un máximo de 12.6V. Se requieren soldadura y cableado.

Parámetros principales:

• Tamaño: 45*30*14mm
• Voltaje de funcionamiento: 7.4-1V
• Módulo integrado de comunicación inalámbrica Bluetooth
• Programación por Bluetooth usando teléfonos inteligentes
• APP gratis para Android
• Tecnología de pausa activa y reinicio del pistón
• Función programable de carga automática
• Multiple modos de disparo programables
• Protección contra sobrecalentamiento
• Maximum la corriente de irrupción es 240A, Maximum la corriente de freno es 100A
• Compatible con varias cajas de cambios estándar V2
• Control de preamartillado
• Control de la cadencia de fuego
• Los sensores monitorean
• Reporte de corriente, voltaje y temperatura de la DTU
• Total de tomas y tiempo de encendido

Funciones:

1. Low battery voltage protection, la configuración predeterminada es protecciónOFF. Cambie la batería al oír el sonido de advertencia de bajo voltaje de 4 pitidos ‘4~3~2~1’.
2. Bloqueo de protección. Cuando se produce un bloqueo de la caja de cambios, el sistema deja de funcionar y emite un pitido prolongado de «1~». Apague el equipo y revise la caja de cambios de inmediato.
3. La función de carga automática está diseñada para cargadores de gel ball blaster con motor interno; al cambiar el cargador, el motor del cargador funcionará automáticamente durante un período de tiempo, y la duración puede programarse con la 9.ª opción.
4. Este módulo puede aumentar la cadencia de fuego, la estabilidad del disparo único y hacer que las baterías tengan mayor durabilidad.
5. El impulso que sostiene la función de freno activo proviene de la inercia del motor, detiene el pistón sin demora. El efecto del freno activo es significativo en motores de alto torque
6. El sistema activo evita el sobregiro de los engranajes, esto soluciona el problema de que un solo disparo se convierta en varios disparos bajo alto voltaje. Mientras tanto, el resorte se libera por completo en modo semiautomático y las piezas de la gearbox no están sometidas a tensión, lo que aumenta la vida útil de la gearbox y sus piezas.
7. El sistema incluye múltiples modos de disparo; estos modos pueden seleccionarse mediante el selector de fuego
8. El ajuste predeterminado del pistón se puede regular en modo semiautomático. Se puede implementar la función de preamartillado, con retardo cero del gatillo
9. Ajuste de la cadencia de disparo; el intervalo entre dos disparos individuales puede programarse para lograr una cadencia de disparo ajustable
10. Cuando la DTU se sobrecalienta, después de apretar el gatillo, el motor emitirá un pitido de aviso hasta que se reinicie automáticamente tras enfriarse.

Modos:

SEGURO：Este modo es completamente igual al modo seguro original. El gatillo puede accionarse, pero no pasa nada. Este modo puede programarse a semiautomático, tiro único de doble recorrido, ráfaga de 3 disparos a ráfaga de 6 disparos; el modo predeterminado es el modo seguro

SEMI: Este modo puede programarse en semiautomático, tiro único de doble golpe, ráfaga de 3 disparos a ráfaga de 6 disparos; el modo predeterminado es semiautomático

AUTO Este modo puede programarse en automático total, ráfaga de 3 disparos, ráfaga de 6 disparos y ráfaga de 9 disparos; el modo predeterminado es Automático total

Sensores:

 

Recibiendo sensores: 5 sensores receptores de disparo, 1 sensor receptor de engranaje, 1 sensor semiautomático y 1 sensor totalmente automático.

Sensores de transmisión: 1 sensor transmisor de disparo, 1 sensor transmisor de engranaje y 1 sensor transmisor de selector.

¿Cómo funciona:

Los sensores transmisores emiten luz de una frecuencia específica, y los sensores receptores cambian la señal de salida cuando la reciben. La DTU reacciona según la señal de los sensores receptores. La luz solar y algunas luces contienen luz de esa frecuencia específica; tenga cuidado para evitar interferencias y mantenga los sensores limpios.

Sensores de engranaje: Cuando se instalan correctamente, el sensor transmisor del engranaje y el sensor receptor del engranaje están ubicados a ambos lados del engranaje sectorial. Cuando el engranaje sectorial gira hasta una posición específica, el sensor receptor del engranaje queda bloqueado, de modo que no puede recibir la señal del sensor transmisor del engranaje. La DTU detecta el ángulo del engranaje sectorial según la señal de salida del sensor receptor del engranaje.

Trigger sensor: Cuando se instala correctamente, el sensor emisor del gatillo y los sensores receptores del gatillo están ubicados a ambos lados del gatillo. Cuando el gatillo está completamente suelto, los sensores receptores del gatillo quedan bloqueados, de modo que no pueden recibir la señal óptica del sensor emisor del gatillo. Cuando se presiona el gatillo, este deja de bloquear los sensores receptores del gatillo, y los sensores receptores del gatillo pueden recibir normalmente la señal del sensor emisor del gatillo. La DTU detecta el ángulo del gatillo según la señal de salida de los sensores receptores del gatillo.

Selector sensors: Los sensores del selector necesitan una pegatina blanca en la placa del selector para funcionar correctamente. Cuando se instala correctamente, la señal óptica emitida por el sensor transmisor del selector se refleja en la pegatina blanca y es recibida por los sensores de semiautomático y automático. La distancia entre la superficie de la pegatina blanca y los sensores no puede ser mayor de 2mm ni menor de 0.5mm.

• Cuando la placa selectora está en la posición SAFE, la etiqueta blanca no refleja nada, y el sensor semiautomático y el sensor totalmente automático no pueden recibir la señal óptica.
• Cuando la placa selectora está en la posición SEMI-AUTO, la señal óptica del sensor emisor es reflejada por la pegatina blanca y recibida por el sensor de semiautomático, pero el sensor de automático total no puede recibir la señal óptica.
• Cuando la placa selectora está en la posición FULL-AUTO, la señal óptica del sensor emisor se refleja en la pegatina blanca y es recibida tanto por el sensor de semiautomático como por el sensor de automático completo.

El DTU detecta la posición del selector según la señal de salida de los sensores semiautomático y totalmente automático.

Requisitos:

1. Se recomienda un soldador de alta potencia (superior a 50W); suelde el clop con alambre de soldadura de 0.5sqm y resina para soldar. Solicite ayuda profesional si no sabe soldar.
2. Use un muelle más pequeño que M150.
3. Use un motor de alto torque (corriente sin carga inferior a 3A) para detener el motor más rápido y evitar que la DTU se sobrecaliente.
4. estado de espera, la corriente del sistema es inferior a 0.05. Desconecte la batería si no se utiliza durante mucho tiempo.

 

Instalación

1. Ajuste los engranajes con calzas antes de la instalación para evitar dañar el sensor de engranajes.
2. Desmonta la caja de engranajes, es necesario quitar la palanca de corte y la palanca de seguridad, mantén la placa selectora en la caja de engranajes (El tutorial para desmontar la caja de engranajes se puede encontrar en YouTube).
3. Pegue la etiqueta aislante adjunta en la posición correspondiente sobre la superficie de la placa de circuito.
4. Si no es una caja de cambios para bolas de gel, puedes quitar dos líneas de alimentación para el cargador.
5. Instale el módulo y pase los cables por la caja de cambios (en algunas cajas de cambios es necesario cortar el refuerzo o perforar un orificio)
6. Ensambla la caja de cambios.

APP para Android:

 

Descarga e instala el archivo APK desde el sitio web: https://t238.net/download. Después de la instalación, entra en Ajustes -> APP¬ification, busca “T238DTU”, ve a Permisos de la APP -> permiso de ubicación y selecciona “Permitir todo el tiempo”. Esto permitirá que la APP del smartphone encuentre los dispositivos Bluetooth.

Bluetooth:

La función de programación por Bluetooth se desactivará 30 segundos después del encendido. La conexión del DTU con el teléfono inteligente debe completarse dentro de los 30 segundos posteriores al encendido; de lo contrario, será necesario apagar y volver a encender el DTU.

Abre la aplicación, haz clic en el botón “Buscar” para encontrar el dispositivo Bluetooth "T238DTU" y conectarlo.

Calibración del gatillo:

Hay cinco sensores de disparador, lo que permite adaptarse fácilmente a distintos ángulos de giro del disparador. Al usar el DTU por primera vez, es necesario calibrar el disparador. El procedimiento específico es el siguiente: instale la caja de engranajes, la empuñadura y el motor, conecte la batería; cuando se escuche el tono de aviso “1~2~3~3~2~1~”, mantenga presionado el disparador y luego suéltelo. Después de repetirlo tres veces, se escuchará el tono de aviso “1~2~3~”, lo que indica que el DTU ha sido calibrado. El ángulo de giro del disparador varía según la caja de engranajes, por lo que es necesario recalibrarlo al sustituir la caja de engranajes o el disparador. Para recalibrar el disparador, conecte la aplicación y restablezca el DTU a la configuración de fábrica. Restablecer la configuración de fábrica está en “Configuración de parámetros del módulo”.

txt Los sensores monitorean: 

Abre la aplicación, haz clic en el botón “Buscar” para encontrar el dispositivo Bluetooth "T238DTU" y conectarlo.

 

Ve a “DTU Sensors Monitor” y activa la casilla “Enable monitoring”; mueve el gatillo, la placa selectora y el engranaje sectorial para ver si cambia la casilla correspondiente. Si no, significa que el sensor de posición correspondiente está defectuoso o que la instalación es defectuosa, y el sensor correspondiente no puede activarse. Se recomienda abrir la caja de engranajes para investigarla.

Programación:

1. Configuración básica

Restablecer: restablece la configuración básica a la configuración predeterminada.

Cargar: cargar la configuración básica desde DTU.

Opción\Parameter	1	2	3	4	5	6	7
1 Advertencia de batería baja	Desactivar	7.4V	11.1V	9.6V
2 Modo seguro	Seguro	Semiautomático	Bloqueador binario	3 ráfagas redondas	ráfagas de 4 disparos	5 redondo bursts	6 redondo bursts
3 modo SEMI	Semi	Disparador binario	ráfagas de 3 disparos	4 ráfagas circulares	5 redondos bursts	6 redondo bursts
4 Modo automático	Auto	Semi	3 round bursts	4 round rebabasts	5 round bursts	6 round rebabasts

 

5 Intervalo de encendido	Desactivar	0.5s	1s	1.5s	2s	2.5s	3s
6 Modo de activación	Normal	Sensibles	AUG Modo de disparo：pulsación ligera semiautomática y pulsación fuerte totalmente automática
7 Tipo de selector	G36	AK47
8 Tiempo de carga automática (Solo bola de gel)	3S	2.5S	2S	1.5S	1S	0.5S	Desactivar
Equipo de 9 sectores	No DSG	DSG

 

2.Configuración avanzada

Restablecer: restablece la configuración avanzada a la configuración predeterminada.

Cargar: cargar configuración avanzada desde DTU.

Opción	0	1~255
1 Control de preamartillado	Desactivar	Añada algo de tiempo de retardo antes del frenado para controlar la posición de parada del pistón. Los parámetros deben ajustarse según la situación real; se puede ajustar de 0 a 255.
2 Control de la cadencia de fuego	Desactivar	The tiempo de retraso entre dos disparos individuales puede ser programable, para lograr una cadencia de fuego ajustable. 0~255ms se puede ajustar.
3 Control activo de frenado	Desactivar	Adjust this parameter para controlar la fuerza de frenado. Reducir adecuadamente la fuerza de frenado puede aliviar el calentamiento del motor y reduce el desgaste de las escobillas de carbón del motor
4 Fusible electrónico		El rango ajustable es de 15 ~ 100A. Cuando la corriente de trabajo supera el valor establecido, la DTU interrumpirá el funcionamiento y emitirá un pitido de advertencia.
Límite de capacidad del cargador de 5	Desactivar	El máximo aforo del cargador se puede configurar. Cuando los disparos realizados sean iguales a la carga máxima del cargador, la DTU esperará 2 segundos para simular la operación de cambio del cargador.

3.Estadísticas de la caja de cambios

 

Contador de disparos: cuenta el número de tomas de la caja de cambios.

Tiempo de encendido: cuenta el tiempo de encendido de la caja de cambios.

Cadencia de disparo promedio: calcula la cadencia media de fuego en estado de disparo totalmente automático.

 

4.Monitor del sensor

Entrada de sensores ópticos: trigger sensores0~4, sensor de engranaje, sensor semiautomático, sensor totalmente automático.

Sensores eléctricos: sensor de voltaje, sensor de corriente, sensor de temperatura.

Boca del cargador: este puerto está diseñado para detectar la conexión del cargador de bolas de gel.

5.Puertos extendidos: aún sin desarrollar.

 

Actualizar: actualiza los datos del informe.

Voltaje de entrada: la tensión de entrada actual.

Voltaje máximo de entrada: voltaje máximo histórico de entrada.

Voltaje mínimo de entrada: tensión mínima de entrada histórica.

Corriente de arranque del motor: promedio de corriente pico de arranque del motor durante la última operación.

Promedio de corriente semiautomática: average de corriente del motor durante la última operación semiautomática.

Corriente media en modo totalmente automático: el promedio de corriente del motor durante la última operación completamente automática.

Temperatura del MOSFET: current temperature del MOSFET.

Máxima temperatura del MOSFET: temperatura máxima histórica del MOSFET.

Temperatura mínima del MOSFET: temperatura mínima histórica del MOSFET.

 

6.Informe de carga de la batería

Tipo: los tipos de batería compatibles son Li-Fe y Li-Po.

Voltaje: el rango de voltaje compatible es de 2.5~12.6V.

Potencia: porcentaje de electricidad restante

Poder adquisitivo: actualiza los datos mostrados

7.Información del dispositivo

Conjunto de parámetros del módulo 8.

9.Localización GPS

10.Terminal de comandos

 

APP Y TUTORIAL

T238.NET