T238 Digital Trigger -yksikkö V2-1.42
(Ylikuumenemisen suojauksella ja automaattisesti)
Varoitus:
Tämä päivityssarja on suunniteltu Professional Airsoft/Gel Ball Blaster Playerille, joka voi purkaa ja koota automaattisen sähköaseen. Yhteensopivuus kaikkien vaihdelaatikoiden kanssa ei taata, mutta se mahtuu vakio- tai yleisiin tuotemerkkien vaihdelaatikoihin V2 ilman suurempaa muutosta. Tuotteen asentamiseen tarvitaan liittyviä työkaluja ja taitoja.
Huomio:
- Suojaa havaitsemiskytkin asennuksen aikana, älä vedä liipaisinta ennen asennuksen lopettamista, jos liipaisin katkaisee havaitsemiskytkimen.
- Muista moottorin positiivinen ja negatiivinen, älä käännä.
- Vaihteisto, moottori ja pito eivät ole toimivia ennen asennuksen viimeistelyä. Valmista asennus ensin.
Kuvaus:
T238 Digital Trigger -yksikkö on ohjelmoitava MOSFET, joka on suunniteltu erityisesti Airsoft- ja Gel Ball -versiolle vaihdelaatikko V2. Nopealla prosessorilla ja 2 suuritehoisella MOSFET-sirulla tällä järjestelmällä on monia yksilöityjä ohjelmoitavia toimintoja, kuten männän paikannusta, binaarista liipaisinta, useita laukauksia ja niin edelleen. Lisäksi sillä on myös akun matalajännitesuojan ja vaihdelaatikkojen estosuojan toiminnot. Se voi tehokkaasti parantaa vaihdelaatikon stabiilisuutta, ampumisnopeutta ja vasteenopeutta, samaan aikaan se voi kokonaan eliminoida vaihdelaatikon yhden kuvan ongelman. Moduuli käyttää korkeintaan 14,8 V: n paristoja. Juotos ja johdotus vaaditaan.
Pääparametrit:
- Koko: 45*30*14mm
- Käyttöjännite: 7,4-14,8 V
- Active Break Tech & Männän palautus
- Ohjelmoitava automaattinen lastaustoiminto
- Useita ohjelmoitava kuvaustila
- Ylikuumenensuojaus
- Suurin INRUSH -virta on 240A, jarruvirta on 100a
- Yhteensopiva erilaisten vakiovaihteistojen V2 kanssa
Funktiot:
- Matala akun jännitesuoja, oletusasetus on 7,4 V: n akku. Vaihda akku kuullessasi 'Beepbeep -piippaus' 4 -kertainen alhaisen jännitteen varoitusääni.
- Estosuojaus. Kun vaihdelaatikonblock-up tapahtuu, järjestelmä lakkaa toimimasta ja säteilee pitkänomaisen pi
- Automaattinen lastaustoiminto on suunniteltu geelipallosäiliölehteille, joissa moottori on sisällä, kun aikakauslehteä vaihdetaan, lehden moottori toimii automaattisesti tietyn ajanjakson ajan, ja aika voidaan ohjelmoida yhdeksänteen vaihtoehtoon.
- Tämä moduuli pystyy lisäämään tulenopeutta, yhden kuvan stabiilisuutta ja tekemään paristoista suuremman kestävyyden.
- Aktiivista jarrutoimintoa tukeva energia tulee moottorin hitaudesta, pysäytä mäntä viipymättä. Aktiivisen jarrun vaikutus on merkittävä korkean vääntömomentin moottorille
- Aktiivinen funktio estää hammaspyörien ylimääräisen kehän, tämä ratkaisee ongelman, jonka yhdestä laukauksesta tulee useita laukauksia korkeajännitteen alla. Samaan aikaan jousi vapautuu täysin puoliautomaattisesti, joka on vaihdelaatikon puoliautomaatti- ja osilla, jotka eivät ole rasituksen alla, lisää vaihdelaatikkojen ja osien elinkaarta.
- Järjestelmä sisältää useita kuvaustilan, nämä tilat voidaan valita Fire Select Switch -sivustolla
- Männän oletusasento on säädettävissä puoliautomaatissa. Esipakkaustoiminto voi olla toteuttaminen, nolla liipaisimen viive
- Säädettävä tulipalo, kahden yksittäisen kuvan välinen rako voi olla ohjelmoitavissa, jotta saavutetaan säädettävä tulipalo
- Kun DTU ylikuumenee, liipaisimen vetämisen jälkeen moottori antaa äänimerkin, kunnes se käynnistetään automaattisesti jäähdytyksen jälkeen.
Modit:
Turvallinen ：Tämä tila on täysin sama kuin alkuperäinen vikasietotila. Liipaisin pysäyttää turvavipu
Semi: Tämä tila voidaan ohjelmoida puoliautomaatin, kaksinkertaisen iskun yhden laukauksen, 3-kierroksen purskeen toteuttamiseen 6-kierrokseen, oletustila on Semi Auto
AUTO: Tämä tila voidaan ohjelmoida täysautojen, 3-kierroksen purskeen, 6-kierroksen purskeen ja 9-kierroksen purskeen toteuttamiseen, oletustila on täysauto
Vaatimukset:
- Tätä järjestelmää varten tarvitaan hopealevyjohtoa, moottorin ja akun ja akun sähköjohdon tulisi olla suurempi kuin 0,5 neliömetrin hopealevyjohto, elektronisen moottorin langan langan tulisi olla noin 0,25 neliömetriä.
- Suositellaan suuritehoista juotosrautaa (yli 50 W), juota Clop 0,5 neliömetriä juotoslanka ja juotosjuote. Pyydä ammattimaista apua, jos et tiedä juoteille.
- Käytä pienempiä jousia kuin M150.
- Käytä korkeaa vääntömomenttimoottoria pysäyttää moottorin nopeammin estämään DTU: n ylikuumenemisen.
- Valmiustilassa järjestelmän virta on pienempi kuin 0,01a. Irrota akku, jos sitä ei käytetä pitkään.
Asennus:
- Mittaa kunkin johdon pituus kytkentäkaavion mukaan ja juota sitten pidikkeeseen johdot (piirilevyn paljaat juotosliitokset eivät ole liikaa voima, älä vedä lankaa, kun lanka on juotettu, jos pidike vahingoittaa pidikettä))
- Poista vaihdelaatikko, on välttämätöntä poistaa katkaistu vipu, pitää turvavipu ja valintalevy vaihdelaatikossa (Purkauksen opetusohjelma löytyy YouTubesta)
- Asenna moduuli ja työnnä johdot vaihdelaatikkoon (jokin vaihdelaatikko on katkaistava jäykistä tai porataan reikä)
- Koota vaihdelaatikko
- Lisätietoja skannaa QR -koodi
Nopea testi:
Kytke juottamisen jälkeen moottori. Varmista, että johdot on kytketty oikein, paina sitten liipaisin -painiketta S2 ja kytke akku siihen. Kun akku on kytketty, vapauta liipaisinpainike 'S2', moduuli kulkee nopeaan testitilaan. Paina jokaista painiketta yksitellen, saat kaksi 'pii
Ohjelmointi:
- Irrota akku, jaa palonvalitsin kytkin autoon.
- Kytke akku ja vedä liipaisin 3 sekunnissa, kun kuulet2 pitkää 'pii
- Ohjelmoitavassa tilassa moottori säteilee lyhyen 'piippauksen', 'piippauksen' lukumäärät tarkoittaa vaihtoehdon sarjanumeroa. Jos haluat valita vaihtoehdon, vedä ja pidä liipaisinta 2 sekunnissa 'piippauksen jälkeen pitkään' pii (Asetukset ja sovitettu toiminto/parametri ovat alla olevassa taulukossa).
- Valittuun vaihtoehtoon asettamisen jälkeen moottori emitsshort 'piippaus,' piippauksen lukumäärä tarkoittaa tämän vaihtoehdon eri toimintoa/parametria. Jos haluat ohjelmoida sen tiettyyn vaihtoehtoon tai parametriin, vedä ja pidä liipaisinta 2 sekunnissa 'piippauksen' jälkeen 2 pitkä 'piippaus', niin moduuli on ohjelmoitavassa tilassa
