T238 V1.9 -versio V3 -vaihdelaatikkooppaan

Varoitus:

Tämä päivityssarja on suunniteltu Professional Airsoft/Gel Ball Blaster Playerille, joka voi purkaa ja koota automaattisen sähköaseen. Yhteensopivuus kaikkien vaihdelaatikoiden kanssa ei taata, mutta se mahtuu vakio- tai yleisiin tuotemerkkien vaihdelaatikoihin V3 ilman suurempaa muutosta. Tuotteen asentamiseen tarvitaan liittyviä työkaluja ja taitoja.

Huomio:

1. Suojaa havaitsemiskytkin asennuksen aikana, älä vedä liipaisinta ennen asennuksen lopettamista, jos liipaisin katkaisee havaitsemiskytkimen.
2. Muista moottorin positiivinen ja negatiivinen, älä käännä.
3. Vaihteisto, moottori ja pito eivät ole toimivia ennen asennuksen viimeistelyä. Ole hyvä ja viimeistele asennus ensin.
4. Käytä pienempiä jousia kuin M150.
5. Pidä vaihdelaatikkosi puhtaana ja pidä LEDit D5, D6 puhtaana.

Kuvaus:

T238 Digital Trigger -yksikkö on ohjelmoitava MOSFET, joka on suunniteltu erityisesti Airsoft- ja Gel Ball -versiolle vaihdelaatikko V3. Nopealla prosessorilla ja 2 suuritehoisella MOSFET-sirulla tässä järjestelmässä on monia toimintoja, kuten binaarinen liipaisin, geelipallo-lehden automaattinen lataustoiminto, lämmönsuojauksen yli ja niin edelleen. Lisäksi sillä on myös vaihdelaatikkojen estosuojauksen toiminnot. Se voi tehokkaasti parantaa vaihdelaatikon stabiilisuutta, ampumisnopeutta ja vasteen nopeutta. Moduuli käyttää korkeintaan 11,1 V: n paristoja. Juotos ja johdotus vaaditaan.

Pääparametrit:

• Koko: 100*23*5mm
• Käyttöjännite: 7,4-11.1 V
• Aktiivinen tauko
• Käyttää optista anturia vaihteiden havaitsemiseen
• Binaarinen liipaisutila
• Ylikuumenensuojaus
• Suurin INRUSH -virta on 300A, jarruvirta on 100a
• Yhteensopiva erilaisten vakiovaihteistojen V3 kanssa

Funktiot:

1. Binaarinen liipaisin. Aseta valitsin puoliautomaattiin, vedä ja pidä liipaisinta 3 sekunnin ajan, vaihda puoliautomaatti binaariseen liipaisimen kuvaustilaan.
2. Estosuojaus. Kun vaihdelaatikonblock-up tapahtuu, järjestelmä lakkaa toimimasta ja säteilee pitkänomaisen pi
3. Automaattinen lastaustoiminto on suunniteltu geelipallosäiliölehteille, joissa moottori, kun aikakauslehti vaihdetaan, lehden moottori toimii automaattisesti 0,5 sekunnin ajan.
4. Tämä moduuli pystyy lisäämään tulenopeutta, yhden kuvan stabiilisuutta ja tekemään paristoista suuremman kestävyyden.
5. Aktiivista jarrutoimintoa tukeva energia tulee moottorin hitaudesta, pysäytä mäntä viipymättä. Aktiivisen jarrun vaikutus on merkittävä korkean vääntömomentin moottorille
6. Aktiivinen funktio estää hammaspyörien ylimääräisen kehän, tämä ratkaisee ongelman, jonka yhdestä laukauksesta tulee useita laukauksia korkeajännitteen alla. Samaan aikaan jousi vapautuu täysin puoliautomaattisesti, joka on vaihdelaatikon puoliautomaatti- ja osilla, jotka eivät ole rasituksen alla, lisää vaihdelaatikkojen ja osien elinkaarta.
7. Kun DTU ylikuumenee, liipaisimen vetämisen jälkeen moottori antaa äänimerkin, kunnes se käynnistetään automaattisesti jäähdytyksen jälkeen.

Modit:

Turvallinen ：Tämä tila on täysin sama kuin alkuperäinen vikasietotila. Liipaisin pysäyttää turvavipu

Semi: Tämä tila voidaan ohjelmoida binaariseen liipaisimen kuvaustilaan, oletustila on puoliauto

AUTO: Tämä tila on täysauto

Vaatimukset:

1. Tätä järjestelmää varten tarvitaan hopealevyjohtoa, moottorin ja akun ja akun sähköjohdon tulisi olla suurempi kuin 0,5 neliömetrin hopealevyjohto, elektronisen moottorin langan langan tulisi olla noin 0,25 neliömetriä.
2. Suositellaan suuritehoista juotosrautaa (yli 50 W), juota Clop 0,5 neliömetriä juotoslanka ja juotosjuote. Pyydä ammattimaista apua, jos et tiedä juoteille.
3. Käytä pienempiä jousia kuin M150.
4. Käytä korkeaa vääntömomenttimoottoria pysäyttää moottorin nopeammin estämään DTU: n ylikuumenemisen.
5. Valmiustilassa järjestelmän virta on pienempi kuin 0,01a. Irrota akku, jos sitä ei käytetä pitkään.

Asennus:

1. Mittaa kunkin johdon pituus kytkentäkaavion mukaan ja juota sitten pidikkeeseen johdot (piirilevyn paljaat juotosliitokset eivät ole liikaa voima, älä vedä lankaa, kun lanka on juotettu, jos pidike vahingoittaa pidikettä))
2. Poista vaihdelaatikko, on välttämätöntä poistaa katkaistu vipu, pitää turvavipu ja valintalevy vaihdelaatikossa (Purkauksen opetusohjelma löytyy YouTubesta)
3. Asenna moduuli ja työnnä johdot vaihdelaatikkoon (jokin vaihdelaatikko on katkaistava jäykistä tai porataan reikä)
4. Koota vaihdelaatikko
5. Lisätietoja on osoitteessa http://t238.net

Nopea testi:

Kytke juottamisen jälkeen moottori. Varmista, että johdot on kytketty oikein, paina sitten ja liipaisinkytkin ja kytke akku. Kun olet kuullut pitkän 'piippauksen', jossa on 3 lyhyt 'pii Paina jokainen kytkin yksi kerrallaan, saat kaksi 'piippausta. Jos ei, moduuli ei ole oikeassa, ota heti yhteyttä asiakaspalveluun.

 Kun testit vaihde -anturia, käytä läpinäkymättömiä esineitä estääkseen D5- ja D6 -LED -ledien välillä.

Ohjelmointi:

1. Kytke akku ja Pulland pitävät liipaisinta 3 sekunnin ajan kuultuaan 2 pitkää 'piippausta', moduuli kulkee ohjelmoitavassa tilassa, muuten se on automaattitilassa.
2. Ohjelmoitavassa tilassa moottori säteilee lyhyen 'piippauksen', 'piippauksen' lukumäärät tarkoittaa vaihtoehdon sarjanumeroa. Jos haluat valita vaihtoehdon, vedä ja pidä liipaisinta 2 sekunnissa 'piippauksen jälkeen pitkään' pii (Asetukset ja sovitettu toiminto/parametri ovat alla olevassa taulukossa).
3. Valittuun vaihtoehtoon asettamisen jälkeen moottori emitsshort 'piippaus,' piippauksen lukumäärä tarkoittaa tämän vaihtoehdon eri toimintoa/parametria. Jos haluat ohjelmoida sen tiettyyn vaihtoehtoon tai parametriin, vedä ja pidä liipaisinta 2 sekunnissa 'piippauksen' jälkeen 2 pitkä 'piippaus', niin moduuli on ohjelmoitavassa tilassa 

Ongelmien karttoittaminen:

1. Vihreä ympyrä osoittaa DTU -vaihde -anturien havaitsemisasennon, ja punainen ympyrä osoittaa sektorin vaihteen kierto -akselin asennon. Kun DTU vastaa vaihdelaatikon sijaintia, kahden ympyrän keskukset ovat samat.
2. Jos punainen ympyrä ei ole samankeskinen vihreän ympyrän kanssa, se osoittaa, että DTU: n ja vaihdelaatikkojen koko ei vastaa ja sektorin vaihde on muokattava.
3. Kun vihreä ympyrä on punaisen ympyrän vasemmalla puolella, sektorin vaihde on pidennettävä 1 mm; Kun vihreä ympyrä on punaisen ympyrän oikealla puolella, sektorin vaihde on poistettava 1 mm.

 >> napsauta ladataksesi <<