• T238 elektroninen laukaisuyksikkö APOLLO, ulkoinen ohjelmoitava MOSFET-moduuli G>238:lle
  • T238 elektroninen laukaisuyksikkö APOLLO, ulkoinen ohjelmoitava MOSFET-moduuli G>238:lle
  • T238 elektroninen liipaisinyksikkö APOLLO, ulkoinen ohjelmoitava MOSFET-moduuli G&G T238:lle
  • T238 elektroninen laukaisuyksikkö APOLLO, ulkoinen ohjelmoitava MOSFET-moduuli G&G T238:lle
  • T238 elektroninen liipaisuyksikkö APOLLO, ulkoinen ohjelmoitava MOSFET-moduuli G&G T238:lle
  • T238 elektroninen laukaisuyksikkö APOLLO, ulkoinen ohjelmoitava MOSFET-moduuli G&G T238:lle
  • T238 elektroninen laukaisuyksikkö APOLLO, ulkoisesti ohjelmoitava MOSFET-moduuli G&G T238:lle
  • T238 APOLLO -elektroninen laukaisuyksikkö, ulkoinen ohjelmoitava MOSFET-moduuli G>238:lle
1 8

T238 elektroninen liipaisinyksikkö APOLLO ulkoinen ohjelmoitava MOSFET-moduuli G&G:lle

T238 elektroninen liipaisinyksikkö APOLLO ulkoinen ohjelmoitava MOSFET-moduuli G&G:lle

$54.80 USD
$100.74 USD $54.80 USD
Alennusmyynti Loppuunmyyty
Toimituskulut lasketaan kassalla.

Kuvaus:

Apollo on ohjelmoitava ETU, joka on suunniteltu erityisesti G&G AIRSOFT -replikoille. Nopea prosessori ja 2 suuritehoista MOSFET-sirua tekevät tästä järjestelmästä monia yksilöllisiä ohjelmoitavia toimintoja, kuten männän asennon, binääritriggerin, monilaukauksen ja niin edelleen. Lisäksi siinä on myös akun alhaisen jännitteen suojaus ja gearboxin jumitussuojatoiminto. Se parantaa tehokkaasti gearboxin vakautta, tulinopeutta ja vasteaikaa, ja samalla se voi poistaa kokonaan ongelman, jossa gearboxin kertalaukauksesta tulee monilaukaus. Moduuli käyttää enintään 4S-akkuja.

Varoitus:
Tämä päivityssarja on suunniteltu G&G AIRSOFT -sähköaseille, joissa on sisäänrakennettu liipaisinkortti ja 4-napainen liitäntä. Yhteensopivuutta kaikkien G&G AEG -mallien kanssa ei voida taata, mutta se sopii useimpiin G&G-replikoihin ilman suurempia muutoksia. Asennukseen tarvitaan asianmukaiset työkalut ja osaaminen.


Yhteensopiva replika:
PCC45 Enhanced Version，MXC9 Enhanced Version，ARP556，ARP9，GK12，CM-16, CMF-16, CMF-16K，SR30 M-LOK，L85 A2 ETU，TGM A2 ETU MP5 GC16Warthog，GR14 M14 EBR-L ETU，SRL，AK RK74-CQB，TR16 SBR 308 MK I，TR16 SBR 308 MKII......

Tärkeimmät parametrit:

  • Koko: 30*15*5mm
  • Käyttöjännite: 7.4-16.8V
  • Aktiivijarrutustekniikka & männän palautus
  • Säädettävä aktiivijarrutuksen teho
  • Useita ohjelmoitavia ampumatiloja
  • Ylikuumenemissuoja
  • Suurin käynnistysvirta on 240A, suurin jarrutusvirta on 100A

Toiminnot:


1. Alhaisen akun jännitesuoja. Oletusasetus on 7.4V akulle. Vaihda akku, kun kuulet 4 kertaa alhaisen jännitteen varoitusäänen ”beepbeep beep beep”.

2. Jumiutumissuoja. Kun gearbox jumittuu, järjestelmä lakkaa toimimasta ja antaa pitkittyneen ”beep”-äänen. Tarkista wave box heti katkaisemalla virta.

3. Säädettävä aktiivijarrutuksen teho; jarrutuksen tehon sopiva vähentäminen voi vähentää moottorin lämpenemistä.

4. Tämä moduuli voi lisätä tulinopeutta, parantaa kertalaukauksen vakautta ja pidentää akkujen käyttöikää.
5. Aktiivijarrutoiminnon tukemaan energiaan käytetään moottorin inertiaa, jolloin mäntä pysäytetään viiveettä. Aktiivijarrun vaikutus on merkittävä suurivääntöisellä moottorilla.
6. Aktiivitoiminto estää hammaspyörien ylikierroksen, mikä ratkaisee ongelman, jossa kertalaukauksesta tulee monilaukaus korkealla jännitteellä. Samaan aikaan jousi vapautuu täysin semi-auto-tilassa, eikä gearboxin osiin kohdistu rasitusta, mikä pidentää gearboxin ja osien käyttöikää.
7. Järjestelmä sisältää useita ampumatiloja, jotka voidaan valita tulivalitsimella
8. Männän oletusasento on säädettävissä semi-auto-tilassa. Pre-cocking-toiminto voidaan toteuttaa, liipaisimen viive on nolla
9. Säädettävä tulinopeus, kahden kertalaukauksen välinen väli voidaan ohjelmoida, jotta saavutetaan säädettävä tulinopeus
10. Kun DTU ylikuumenee, liipaisimen vetämisen jälkeen moottori antaa äänimerkin, kunnes se käynnistyy automaattisesti uudelleen jäähtymisen jälkeen.

Tilat:

SAFE：Tämä tila on täysin sama kuin alkuperäinen safe-tila. Liipaisin pysäytetään varmistusvivulla

SEMI: Tämä tila voidaan ohjelmoida toteuttamaan semi-auto, kaksivaiheinen kertalaukaus, 3-laukauksen sarja 6-laukauksen sarjaan asti, oletustila on semi-auto

AUTO: Tämä tila voidaan ohjelmoida toteuttamaan full-auto, 3-laukauksen sarja, 6-laukauksen sarja ja 9-laukauksen sarja, oletustila on full-auto

 Liitäntä:

  1. Komentonasta, kytketään suoraan akun miinusnapaan
  2. Liipaisinnasta, kytkemällä tämä nasta nastaan 1 muodostuu liipaisinsignaali
  3. Vaihdetunnistimen nasta, kytkemällä tämä nasta nastaan 1 muodostuu jarrutussignaali
  4. Full-auto-nasta, kytkemällä tämä nasta nastaan 1 MOSFET toimii full-auto-tilassa

Ohjelmointi:

  1. Irrota akku, aseta tulivalitsin auto-tilaan.
  2. Kytke akku ja vedä liipaisinta 3 sekunnin kuluessa. Kun kuuluu 2 pitkää ”beep~”-ääntä, moduuli siirtyy ohjelmointitilaan, muuten se on auto-tilassa.
  3. Ohjelmointitilassa moottori antaa lyhyitä ”beep”-ääniä, ja ”beep”-äänten määrä tarkoittaa valinnan järjestysnumeroa. Jos haluat valita vaihtoehdon, vedä ja pidä liipaisinta 2 sekunnin ajan ”beep”-äänten jälkeen, kunnes kuuluu pitkä ”beep”; moduuli asetetaan valittuun vaihtoehtoon. (Vaihtoehdot sekä niihin liittyvät toiminnot/parametrit ovat alla olevassa taulukossa).
  4. Kun valitun vaihtoehdon asetus on tehty, moottori antaa lyhyitä ”beep”-ääniä, ja ”beep”-äänten määrä tarkoittaa tämän vaihtoehdon eri toimintoa/parametria. Jos haluat ohjelmoida tietyn vaihtoehdon tai parametrin, vedä ja pidä liipaisinta 2 sekuntia ”beep”-äänen jälkeen, kunnes kuuluu 2 pitkää ”beep”-ääntä, jolloin moduuli on ohjelmointitilassa
Näytä kaikki tiedot