T238 RAISER ohjelmoitava MOSFET

T238 RAISER on ohjelmoitava MOSFET-elektroninen aktiivijarrumoduuli, joka on suunniteltu erityisesti gel ball/AIRSOFT/foam dart -käyttöön. Jos vaihdelaatikossasi on puoliautomaattinen mekanismi mutta se ei ammu vakaasti, voit käyttää RAISERin elektronista aktiivijarrutoimintoa parantaaksesi yksittäislaukausten vakautta. Samalla ohjelmoidun jarruviiveen avulla mäntä voidaan pysäyttää taka-asentoon jousen esipuristusta varten, mikä simuloi ampuma-aseiden esiviritystä ja lyhentää reaktioaikaa liipaisimen vetämisestä männän vapautumiseen.
RAISERissa voidaan ohjelmoida elektronisen jarrun voimakkuus ja elektroninen jarruviive. Lisäksi siinä on akun alijännitesuojaus, sirun ylikuumenemissuojaus, oikosulkusuojaus ja ylivirtasuojaus, jotka voivat tehokkaasti parantaa vaihdelaatikon kestävyyttä ja vakautta. Samalla automaattinen lepotilatoiminto voi estää akun liiallisen purkautumisen. Tämä moduuli voi käyttää enintään 14.8V akkuja. Vaaditaan itse juottamista ja johtojen kytkentää.

• Koko (sisältää deans T -liittimen) 53x17x7mm
• Käyttöjännite 6.0-16.8V
• Tunnistaa akun kennot automaattisesti
• Automaattinen lepotila estää akun liiallisen purkautumisen
• Moottorin johdon plus- ja miinusnapojen oikosulkusuojaus
• Varustettu MOSFET-sirun ylikuumenemissuojalla
• Ohjelmoitava jarruvoimakkuus ja jarruviiveaika
• Moottorin kytkentätilan valvonta
• Varustettu aktiivijarrutustekniikalla
• Tukee jopa 800A käynnistysvirtaa ja 85A jarrutusvirtaa

 

KÄYTTÖTILA：

Virta päälle: Kytke moottori ja kytkin. Kun akku kytketään ensimmäistä kertaa, paina liipaisinkytkimen liitäntään kytkettyä kytkintä aktivoidaksesi järjestelmän. Jos järjestelmän alustus onnistuu, moottori antaa "piip piip piip" -äänimerkin.
Tuli: Paina liipaisinkytkimen liittimeen kytkettyä kytkintä, järjestelmä kytkee moottoriin virran. Kun kytkin vapautetaan, järjestelmä katkaisee moottorin virran välittömästi ja jarruttaa sen.
Puoliautomaatti: Tämä toiminto on toteutettava yhdessä vaihdelaatikon oman puoliautomaattisen mekanismin kanssa. Kun liipaisinkytkimen liitäntään kytkettyä kytkintä painetaan, järjestelmä kytkee moottoriin virran. Kun moottori pyörii yhden kierroksen, puoliautomaattinen mekanismi laukeaa ja vapauttaa kytkimen. Kun järjestelmä havaitsee
että kytkin on vapautettu, moottorin virta katkaistaan ja aktiivijarru otetaan käyttöön.

OHJELMOINTI:
1. Kun virta on kytketty, paina ohjelmointikytkintä ja pidä sitä painettuna 3 sekunnin ajan. Kun kuulet pitkän "piip"-äänen, vapauta ohjelmointikytkin, ja moduuli siirtyy ohjelmointitilaan
2. Ohjelmointitilaan siirtymisen jälkeen punainen LED syttyy ja moottori jatkaa lyhyen "piip"-äänen antamista. "Piippausten" määrä osoittaa vaihtoehtojen määrän. Voit siirtyä vaihtoehtoon pitämällä ohjelmointikytkintä painettuna 2 sekunnin kuluessa siitä, kun "piippaus" päättyy, kunnes kuulet pitkän "piip"-äänen. Moduuli siirtyy vastaavaan vaihtoehtoon (katso liitteenä olevaa taulukkoa vaihtoehdon vastaavista toiminnoista ja parametreista)
3. Kun olet siirtynyt vastaavaan vaihtoehtoon, vihreä valo syttyy ja moottori jatkaa lyhyen "piip"-äänen antamista. "Piippausten" määrä osoittaa vaihtoehdon toiminnon tai parametrin. Jos haluat ohjelmoida vastaavan toiminnon tai parametrin, pidä ohjelmointikytkintä painettuna 2 sekunnin ajan "piippauksen" päätyttyä
kunnes kuulet kaksi pitkää "piippiä". Moduulin ohjelmointi on valmis, ja se tallentaa asetukset automaattisesti ja poistuu ohjelmointitilasta (katso liitteenä olevaa taulukkoa vaihtoehdon vastaavista toiminnoista ja parametreista)