T238 Rhino -ohjelmoitava ETU MOSFET Active Jarrutus Ylikuumenemis suoja Airsoft KWA 2.5/3.0

Kuvaus:

Rhino on ohjelmoitava drop-in-mosfet, joka on erityisesti suunniteltu KWA Airsoft-replikalle. Nopealla prosessorilla ja 2 suuritehoisella MOSFET-sirulla tällä järjestelmällä on monia yksilöityjä ohjelmoitavia toimintoja, kuten männän paikannusta, binaarista liipaisinta, useita laukauksia ja niin edelleen. Lisäksi sillä on myös akun matalajännitevaroitus ja vaihdelaatikkojen estosuojaus. Se voi tehokkaasti parantaa vaihdelaatikon stabiilisuutta, ampumisnopeutta ja vasteen nopeutta, samaan aikaan se voi kokonaan eliminoida vaihdelaatikon yhden kuvan ongelman

Tule monimuotoiseksi. Moduuli käyttää korkeintaan 4S -akkuja.

Varoitus:

Tämä päivityssarja on suunniteltu KWA Airsoft Electric Gun -sovellukselle KWA 2.5: n ja 3.0 -vaihdelaatikolla. Yhteensopivuus kaikkien KWA AEG: n kanssa ei taata, mutta se mahtuu KWA 2,5 ja 3.0 -replikaan ilman suurempaa muutosta. Tuotteen asentamiseen tarvitaan liittyviä työkaluja ja taitoja.

Yhteensopiva kopio:

KWA QRF MOD.1, KWA QRF MOD.2, KWA QRF MOD.3, KWA/KSC TK.45 ERG, KWA ／ KSC TK.45C AEG, KWA/KSC RONIN 47 (AEG 2,5), KWA RM4 RONIN T10, KWA RM4 Ronin T6 ......

Pääparametrit:

• Koko: 29*35*6mm
• Käyttöjännite: 7,4-16,8 V
• Active Break Tech & Männän palautus
• Optiset anturit vaihde- ja valitsimille
• Useita ohjelmoitava kuvaustila
• Mosfet -ylikuumenemis suojaus
• Suurin INRUSH -virta on 240A, jarruvirta on 100a
  
  

Funktiot:

1.Millo akun jännitesuojaus, oletusasetus on 7,4 V: n akku. Vaihda akku kuullessasi 'Beepbeep -piippaus' 4 -kertainen alhaisen jännitteen varoitusääni.
2.Block-up -suojaus. Kun vaihdelaatikonblock-up tapahtuu, järjestelmä lakkaa toimimasta ja säteilee pitkänomaisen pi

3.Suodattava aktiivinen jarrutusvaikutus, jarrutusvaikutuksen asianmukainen vähentäminen voi lievittää moottorin lämmitystä.

4.Tämä moduuli pystyy lisäämään tulenopeutta, yhden kuvan stabiilisuutta ja tekemään paristoista korkeamman kestävyyden.

5. Aktiivista jarrutoimintoa tukeva energia tulee moottorin hitaudesta, lopeta mäntä viipymättä. Aktiivisen jarrun vaikutus on merkittävä korkean vääntömomentin moottorille
6.Tuoli estää hammaspyörien ylimääräisen spin, tämä ratkaisee ongelman, että yksi laukaus tulee moninkertaiseksi laukauksen korkean jännitteen alla. Samaan aikaan jousi vapautuu täysin puoliautomaattisesti, joka on vaihdelaatikon puoliautomaatti- ja osilla, jotka eivät ole rasituksen alla, lisää vaihdelaatikkojen ja osien elinkaarta.
7.Systeeri sisältää useita kuvaustilan, nämä tilat voidaan valita Fire Select Switch -sivustolla
8. Männän oletusasento on säädettävissä puoliautomaatissa. Esipakkaustoiminto voi olla toteuttaminen, nolla liipaisimen viive

Modit:

Turvallinen ：Tämä tila on täysin sama kuin alkuperäinen vikasietotila. Liipaisin pysäyttää turvavipu
Semi: Tämä tila voidaan ohjelmoida puoliautomaatin, kaksinkertaisen iskun yhden laukauksen, 3-kierroksen purskeen toteuttamiseen 6-kierrokseen, oletustila on Semi Auto
AUTO: Tämä tila voidaan ohjelmoida täysautojen, 3-kierroksen purskeen, 6-kierroksen purskeen ja 9-kierroksen purskeen toteuttamiseen, oletustila on täysauto






Anturit:
Varmista, että näiden anturien pinnat ovat puhtaita ja että infrapuna -LED -päästösignaalin estäviä esineitä ei ole.
Oletusarvoisesti katkaistu vipu estää vaihde-anturia vastaanottamasta vaihde-infrapuna-LED: n lähettämää infrapunasignaalia. Kun vaihde kääntyy tiettyyn asentoon, rajavipu nostetaan ja vaihde-anturi voi vastaanottaa infrapunasignaalin. DTU arvioi, toimiiko vaihdelaatikko normaalisti sen mukaan, havaitseeko vaihde -anturi infrapunasignaalin.
Varmista, että katkaistu vipu voidaan nostaa ja vapauttaa joka kerta, kun vaihde pyörii                                     

Valitsin -anturi tarvitsee valkoisen tarran toimimaan normaalisti. Kun valkoinen tarra liikkuu valitsin -anturin yläpuolelle, valitsin infrapuna -LEDin lähettämä signaali heijastuu valinta -anturiin valkoisen tarran läpi. DTU arvioi valintalevyn sijainnin sen mukaan, voiko valitsin -anturi vastaanottaa infrapunasignaalin

ASENNUS:

1. Muokkaa valintalevyä alla olevan kuvan mukaisesti  
   
   
                    

2. Löydä valkoinen tarra lisävarustepussista ja kiinnitä se valintalevyn määritettyyn asentoon, tarvitaan katkaistu vipu !!! Älä poista sitä ：

Ohjelmointi:

1. Irrota akku, jaa palonvalitsin kytkin autoon.
2. Kytke akku ja vedä liipaisin 3 sekunnissa, kun kuulet2 pitkää 'pii
3. Ohjelmoitavassa tilassa moottori säteilee lyhyen 'piippauksen', 'piippauksen' lukumäärät tarkoittaa vaihtoehdon sarjanumeroa. Jos haluat valita vaihtoehdon, vedä ja pidä liipaisinta 2 sekunnissa 'piippauksen jälkeen pitkään' pii (Asetukset ja sovitettu toiminto/parametri ovat alla olevassa taulukossa).
4. Valittuun vaihtoehtoon asettamisen jälkeen moottori emitsshort 'piippaus,' piippauksen lukumäärä tarkoittaa tämän vaihtoehdon eri toimintoa/parametria. Jos haluat ohjelmoida sen tiettyyn vaihtoehtoon tai parametriin, vedä ja pidä liipaisinta 2 sekunnissa 'piippauksen' jälkeen 2 pitkä 'piippaus', niin moduuli on ohjelmoitavassa tilassa